Sostituzione motoposizionatori climatizzatore

[manmar 0]

Anzitutto grazie per le risposte che mi state dando, stasera ho usato la macchina puntando la manetta a 22 gradi senza ac ed è andata bene, non ha dato problemi però non lho toccata mai. Se darà ancora problemi smontero il motorino e controllo il potenziometro

[manmar 0]

Ciao, anche stasera puntando a 22 gradi con l'aria condizionata ha soffiato freddo appena partito poi ha iniziato a soffiare a temperatura ambiente perché fuori oggi non era caldo. A tornare ho tolto l Ac ma anche così non ha dato problemi, che invece prima dava quasi sempre dopo un po' di minuti.

[manmar 0]

Ragazzi è andato bene fino ad oggi che si è piantato 2 volte, ha iniziato a sparare aria calda e ho dovuto spostare sul freddo se no schiattavo. Lo controllero' ancora, mi sembra strano che sia andato bene fino ad adesso , non saprei che cosa entra in gioco che lo fa impallare forse perché balla un po nella sua sede o perché ha i fili molto tirati (non potevano farli più lunghi?)

[denis751 82]

mmmmmmmmm

 

hai detto che lo hai sostituito , giusto ??

lo hai messo originale o di altra marca ( tipo febi o simile ) facci sapere

dopo averlo sostituito hai fatto la procedura di azzeramento ? facci sapere

[manmar 0]

No, non è nuovo lho solamente tirato giù gli ho dato una pulita all ingranaggio e fatto un po' di cicli dal tutto freddo al tutto caldo da smontato, poi lho rimesso su senza purtroppo azzerarlo perché non ho la strumentazione. Non spendo 100 e passa euro per una macchina di 13 anni se recupero questi bene se no amen.

Da montato però ho notato che la staffa che lo tiene balla un po' a destra/sinistra verso la parte per toglierla per intenderci di circa 1mm o meno, potrebbe impallare il potenziometro questo gioco che ha?

[denis751 82]

Bene..... adesso è tutto chiaro.

Io 2 anni fa li ho cambiati tutti e 4 ( i motoposizionatori del clima ) .

Adesso la macchina ha 13 anni...... 2 anni fa ne aveva 11.

Spesa : 115 € cadauno , nuovi , originali. Tutto funziona .

 

Scusa la premessa ma era doverosa.

 

Solitamente sui motoposizionatori la parte che si guasta non sono gli ingranaggi ma bensì il sensore di posizione che si trova all'interno. E' un elemento elettrico che invia alla centralina la posizione della paratia che regola i flussi d'aria. Se l'informazione arriva sbagliata ( a causa del sensore guasto ) anche tutto il comportamento finale sarà falsato ed irregolare.

 

ATTENZIONE : il motoposizionatore della temperatura ( quello con lo spinotto rosso ) è fissato al corpo convogliatore aria con 4 viti. Niente staffe. Spero stiamo parlando di questo.

Per i fili corti non so dirti. Di certo non sono comodissimi ma il lavoro si fa senza smontare tutto il cruscotto.

 

Concludendo come dici tu posso solo dirti : AMEN

O lo compri nuovo o tieni tutto così.

 

Aspettiamo altri pareri da altri utenti del forum....giusto per sentire anche un'altra " campana " .

Modificato: 15 settembre 2016 da denis751

[manmar 0]

Quindi il problema è il potenziometro.. dite che è un modello particolare? Se no potrei cercarlo in qualche negozio di elettronica a prezzi più bassi, almeno quello del termostato, il ricircolo mi interessa meno. Perché per come sono fatti quei motorini sono cari

[denis751 82]

E ' quell'oggetto azzurro che vedi in foto. E' fatto su misura per questa applicazione . Dubito fortemente che tu lo trovi in giro.

Sicuramente hai visto lo sbattimento che c'è a togliere e mettere...vuoi rischiare ancora con riparazioni posticce ed inaffidabili ?

Piuttosto metti una fune metallica con un pomolo fissato al cruscotto ( tipo l'acceleratore della motosega ) e fai la regolazione manuale........

 

Hai provato a rifare la diagnostica per vedere ch errori ci sono ?

Modificato: 15 settembre 2016 da denis751

[manmar 0]

Pure su misura se li son fatti fare..

Non ho fatto ancora la diagnosi su quello però ho un foglio con una vecchia diagnosi sul ricircolo v154 interruzione o cortocircuito su positivo.

Beh per tirarlo giù ci ho messo 5 minuti l'unico sbattimento è che mi son dovuto sdraiare sotto i pedali

[denis751 82]

alt.......

ma lo hai fatto dal lato guida o paseggero ?

Se dal lato guida è quello fissato su una staffa bianca ? in zona pedale acceleratore ?

Modificato: 15 settembre 2016 da denis751

[manmar 0]

Lato guida sopra l'acceleratore. La staffa è nera e intorno ci corrono i fili bianchi e verdi che vanno al sensore evaporatore (credo)

[denis751 82]

fai una diagnosi....che è meglio

sai come farla dal display del climatronic ? fammi sapere

E ' importante.

Quello che hai smontato era fissato ad una staffa con 4 viti e a sua volta la staffa è fissata con una o 2 viti al massimo al resto delle plastiche del convogliatore aria ?

Mi sa che hai smontato quello che regola lo sbrinamento.

Quello che regola la temperatura si fissa con 4 viti , ha un connettore dei fili rosso .

[manmar 0]

Aspetta.. io non ho il climatronic bensi il climatic, con solo 2 posizionatori.

Il connettore di quello che ho smontato era mezzo nero mezzo fucsia e la staffa si stacca va da una linguetta verso il sedile mentre dall altro lato ci sono 2 pallini diciamo uno sopra uno sotto che si infilano verso il cruscotto. Niente viti lho tolto a mano

[denis751 82]

ma è una passat o qualcos'altro...

scusa mi sono perso.

In ogni caso una diagnosi aiuta ed in questo caso serve il computer.

E per risolvere serve un pezzo nuovo.

[manmar 0]

Se può servire ieri sera in garage quando ho girato la chiave ha lampeggiato per mezzo secondo la spia del ricircolo sul bottone. Lho notato per caso