Maxritmo 3,484 Posted April 23, 2023 Share Posted April 23, 2023 per me non ha senso... quando decido di cambiarli , li cambio e basta Quote Link to post Share on other sites
THEEAGLE 866 Posted April 23, 2023 Share Posted April 23, 2023 Esatto che senso ha ??? Io una volta smontati ho provato a comprimerli, non opponevano alcuna resistenza e quando ho rilasciato lo stelo è rimasto compresso, non si è rialzato di 1 mm. Li ho ancora su una scatola e se li verifico saranno ancora compressi.... Ma cmq c'era poco da verificare, tolti a 150/160 mila km c'è ben poco da sperare siano ancora buoni, con le merdastrade che abbiamo... Quote Link to post Share on other sites
Maxritmo 3,484 Posted April 24, 2023 Share Posted April 24, 2023 che restino compressi non vuol dire niente... è la molla che li fà tornare... gli ammo servono per fermare il ritorno... (i normali stradali almeno) Quote Link to post Share on other sites
Nel 5 Posted May 22, 2023 Share Posted May 22, 2023 (edited) Il 24/4/2023 alle 16:15 , Maxritmo ha scritto: che restino compressi non vuol dire niente... è la molla che li fà tornare... gli ammo servono per fermare il ritorno... (i normali stradali almeno) La differenza tra quelli a olio e quelli a gas è: ad olio se comprimi lo stelo rimane quasi del tutto compresso, a gas vi è il ritorno sino al punto morto superiore. Si parla degli ammortizzatori fuori dalle molle e parlo per esperienza e informazioni veritiere. Edited May 22, 2023 by Nel sbaglio ortografico 1 Quote Link to post Share on other sites
Blackhorse 46 Posted May 22, 2023 Share Posted May 22, 2023 Il 15/3/2023 alle 10:47 , Nel ha scritto: Dopo che li smonti controlli l'efficienza, se ci sono perdite di olio, la compressione ecc. Gli ammortizzatori della golf 4 originali sono idraulici (ad olio) non sono come quelli a gas, rimangono compressi. Gli anteriori. I posteriori sono a gas. Solo il ricambio "eco"(nomy) é ad olio sia davanti che dietro. 1 Quote Link to post Share on other sites
Ourobouros 201 Posted July 16, 2025 Share Posted July 16, 2025 Dato che sono arrivato quasi a 170.000 km devo sostituire gli ammortizzatori. Avendo rimappato la centralina adesso ho una trentina di CV in più, per cui mi chiedevo se è meglio montare i Bilstein B4 (che dovrebbero essere più o meno uguali agli originali) o i B6 (più sportivi e quindi leggermente più duri). Quote Link to post Share on other sites
andr85 12 Posted July 18, 2025 Share Posted July 18, 2025 Io monterei i b6, costano di più ma migliori la tenuta Quote Link to post Share on other sites
Ourobouros 201 Posted July 18, 2025 Share Posted July 18, 2025 Costano più del doppio, ma ci sto facendo un pensierino... Quote Link to post Share on other sites
Ourobouros 201 Posted July 25, 2025 Share Posted July 25, 2025 Alla fine ho optato per i B6, tenendo le molle originali e senza ribassare l'assetto. Con questo si conclude il processo di restyling che, oltre agli ammortizzatori, ha compreso anche rimappatura della centralina e sostituzione delle luci anteriori e posteriori (e delle frecce) con gruppi a LED. Prima era una Golf come tante altre, adesso è la mia Golf. 2 1 Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.