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VW Golf Club Italia

Mario_Rossi

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  1. Non ho capito una cosa, stanno implementando il ray tracing?
  2. dipende da che rapporti hai con il meccanico... se hai disponibili solo personaggi di dubbia qualità o il fai da te meglio il fai da te, se invece hai la possibilità di portare i pezzi che vuoi tu ad uno che ti fa il lavoro fatto bene è sicuramente meglio
  3. Io avevo preso questi: Compressori/Compressore per smontaggio molle ammortizzatori 360mm https://www.amazon.it/dp/B014SRL8JW/ref=cm_sw_r_cp_apap_cdtAMUT3tm3AK I ganci prendevano entrambi sia sotto che sopra e non mi sembravano insicuri.
  4. Conviene sempre tenere attivato il backup sul cloud di tutte le cartelle con i dati che ci interessano.
  5. Mario_Rossi

    Moto Gp

    Il motore non lo si poteva cambiare granché per la questione punzonatura quindi se non puoi cambiare quello non riesci a spostare gli attacchi e la distribuzione dei pesi, di conseguenza tutte le altre modifiche di contorno sono praticamente inutili.
  6. Se passi dall'avere una resistenza a non averla più, premesso che non so dove hai messo i puntali, direi che hai un corto da qualche parte.
  7. STa sera posto la foto di quello che ho così poi vediamo. Il sensore originale pressione olio mi pare sia un m10 1mm
  8. https://www.auto-doc.it/bosch/1150498?search=BOSCH Debimetro (0 280 217 121)
  9. ma va? io sapevo che ntp va su ntp ed ha come vantaggio il non aver bisogno di rondelle o altri intermediari per far tenuta non che fosse "compatibile" con lo standard metrico
  10. è da un paio di anni che ho i sensori di temperatura e pressione ma hanno filetto NPT e non riesco a trovare un adattatore maschio M10 con femmina NPT... se non a prezzi assurdi sensore con manometro e filettro metrico costrano tutti troppo per i miei gusti
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