lucius 0 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 Come da titolo, dopo quanto avete cambiato gli ammo ? Stasera mi riguardo le fatture ma credo di non averlo mai fatto. In tal caso, per chi l'ha fatto, su quanto si aggira la spesa (mano d'opera compresa). Grazie a tutti. Quote Link to post Share on other sites
YuriCapa 0 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 (edited) Io li ho cambiati a 110'000 km: i posteriori erano completamente scarichi mentre gli anteriori erano al 20/30% (misurati in un centro revisioni). La spesa si dovrebbe aggirare sui 400/500 euro in media molto variabili in base al tipo di ricambio. Io per i B6 della Bilstein ho speso poco più di 700 euro montati. PS. Se la tua è station quelli posteriori sono autolivellanti e costano di più. Edited September 7, 2010 by YuriCapa Quote Link to post Share on other sites
lucius 0 Posted September 7, 2010 Author Share Posted September 7, 2010 Io li ho cambiati a 110'000 km: i posteriori erano completamente scarichi mentre gli anteriori erano al 20/30% (misurati in un centro revisioni). La spesa si dovrebbe aggirare sui 400/500 euro in media molto variabili in base al tipo di ricambio. Io per i B6 della Bilstein ho speso poco più di 700 euro montati. PS. Se la tua è station quelli posteriori sono autolivellanti e costano di più. Quindi se pensassi a dei normali B4 Bilstein potrei andare intorno ai 500/600 montati ? Quote Link to post Share on other sites
mikesavoia 613 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 Io ho montato i Bilstein B4, praticamente i più vicini all'originale, con una spesa di poco più di 300 €. Quote Link to post Share on other sites
Muttley74 1,987 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 La Passat non è autolivellante. Io ho comprato sulla baia i Bilstein B4 e li ho pagati 230 euro. Per cambiare quelli posteriori ci vuole mezz'ora perchè basta svitare una vite sull'attacco sotto e 2 viti su quello sopra e ti rimane in mano l'ammortizzatore, per quelli anteriori ci vuole un pò di tempo perchè ci sono da allentare i braccetti e poi bisogna smontare la molla dall'ammoritizzatore e rimontarla sul nuovo. Quote Link to post Share on other sites
Davidenos 2 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 I li ho cambiati a 110.000 ed erano finiti. Però avevo fin da appena comprato l'auto montato le molle eibach -3cm, forse li hanno usurati prima. Quote Link to post Share on other sites
art.142/9 1,875 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 mai cambiati in 173.000km.. e, nonostante tutto, per quanto rilevo sono in perfetta efficienza.... dipende moltissimo dalle strade che si percorrono... ;) Quote Link to post Share on other sites
Gianluca68 113 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 mai cambiati in 173.000km.. e, nonostante tutto, per quanto rilevo sono in perfetta efficienza.... dipende moltissimo dalle strade che si percorrono... ;) Ho qualche perplessità sulla perfetta efficienza dopo 173.000 km e soprattutto con il tuo stile di guida sempre "impiccato" con l'accelleratore. Comunque se lo dici tu... Quote Link to post Share on other sites
il-dritto 1 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 Ho qualche perplessità sulla perfetta efficienza dopo 173.000 km e soprattutto con il tuo stile di guida sempre "impiccato" con l'accelleratore. Comunque se lo dici tu... si è già impicciato con coldsteel sull'argomento ;) Quote Link to post Share on other sites
Gianluca68 113 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 si è già impicciato con coldsteel sull'argomento :lol: Se uno è convinto .... Quote Link to post Share on other sites
mitistomane 382 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 io li ho cambiati a 270.000 km perchè ormai la macchina era un barcone! nelle curve si muoveva come i stupendi deretani delle brasiliane :lol: Quote Link to post Share on other sites
neroremoto 0 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 mai cambiati in 173.000km.. e, nonostante tutto, per quanto rilevo sono in perfetta efficienza.... dipende moltissimo dalle strade che si percorrono... :huh: bhe..io sono a 190.000Km.....li devo cambiare fra poco.....non so se mettero' quelli che aveva...oppure cambiero' Quote Link to post Share on other sites
bettino 3 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 Io ho montato i Bilstein B4, praticamente i più vicini all'originale, con una spesa di poco più di 300 €. ehi , ma questo mi interessa ! potresti essere un poco più specifico sul lavoro effettuato' conce o officina ? gli ammo che hai sostituito sono tutti e quattro? sei soddisfatto? GRAZIE per le delucidazioni...devo anch'io prendere la decisione... passat variant TDI 110cv 205.000 km...!!! Quote Link to post Share on other sites
Pasquale 90 999 Posted September 7, 2010 Share Posted September 7, 2010 bah....??!!...io la mia l'ho presa con 170.000 km....non so se sono mai stati cambiati...non riesco a capire se sono da cambiare oppure no....noto che per esempio i dossi e le malformazioni del manto stradale(in italia non si può definire "manto", ma bensì porfido grezzo) ammortizzano bene....si sente addirittura quel "pfff....xss" l'aria che carica e scarica....e qui mi verrebbe da pensare che sono buoni...però nelle curve sembra una gondola....anche se, come dicevo, a macchina ferma l'assetto appare molto alto, non come quelle classiche macchine con gli ammo a terra, che gridano pietà!...adesso sono a 190.000 km... ditemi il vostro parere.... Quote Link to post Share on other sites
YuriCapa 0 Posted September 8, 2010 Share Posted September 8, 2010 Il modo più efficace per vedere la reale condizione degli ammortizzatori è farselo misurare con l'apposito strumento in un centro revisioni. Quote Link to post Share on other sites
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