Pulizie di primavera...

[Pasquale 90 999]

cambiata l'estate scorsa a luglio.... con un po' di fatica si riesce a cambiare senza buttare giu' il muso anche se bisogna armarsi di tanta,tanta ma tanta pazienza..............

 

 

Sta sera in Officina ho scoperto una cosa che forse mi semplifica la vita, e forse fara mangiare le unghie a te ed a Art...:lol: ho scoperto che quel difetto della ventola è un classico su svariate VW...ma in realtà la ventola è sana....si tratta solamente di smontarla, disassemblarla con tanta cura e sostituire le spazzole, che su quei motorini elettrici, una volta arrivate alla frutta non spingono più sul rotore di conseguenza non fan contatto.......niente sostituzione...300 euri risparmiati "se" sarò fortunato...:sad:

 

"se"...perché con la figa che ho...

[art.142/9 1874]

Sta sera in Officina ho scoperto una cosa che forse mi semplifica la vita, e forse fara mangiare le unghie a te ed a Art...:lol: ho scoperto che quel difetto della ventola è un classico su svariate VW...ma in realtà la ventola è sana....si tratta solamente di smontarla, disassemblarla con tanta cura e sostituire le spazzole, che su quei motorini elettrici, una volta arrivate alla frutta non spingono più sul rotore di conseguenza non fan contatto.......niente sostituzione...300 euri risparmiati "se" sarò fortunato...:sad:

 

"se"...perché con la figa che ho...

 

se vuoi far pratica con la mia.... devo averla buttata da qualche parte in garage.......

[Pasquale 90 999]

se vuoi far pratica con la mia.... devo averla buttata da qualche parte in garage.......

 

 

:mailforyou:

[stardust 137]

up ragazzi!

come faccio a lucidare i fari?

ho la lucidatrice a casa, ma vorrei capirci qualcosa di più!

[mitistomane 378]

michè i fari te li devi passare con la carta vetro ad acqua sottile sottile,(1000-2000),poi ci devi passare l'anti siliconico e poi spruzzarci il trasparente ;)

visto fare a dei fari di thesis dal mio amico carrozziere ;)

[Muttley74 1972]

Attenzione che se usi il trasparente normale ti durano un mese e poi tornano come prima, devi utilizzare un prodotto apposta come il 3M. Leggi questa discussione ed è spiegato tutto alla perfezione :ok:

Modificato: 13 aprile 2011 da Muttley74

[Sbymotta 298]

Attenzione che se usi il trasparente normale ti durano un mese e poi tornano come prima, devi utilizzare un prodotto apposta come il 3M. Leggi questa discussione ed è spiegato tutto alla perfezione :ok:

 

Il lavoro è fatto bene, ma ho dei dubbi sulla qualità del lavoro eseguito con il trapano, per fare un'ottimo lavoro serve la lucidatrice da carrozziere e metterla al minimo della velocità.

[stardust 137]

UP!

[Sbymotta 298]

UP!

 

 

??

[stardust 137]

??

UP:sopra!

serve per portare un post di nuovo in lista post!

domanda: come si puliscono i condotti di aspirazione?

quali sono per capirci questi condotti?

[Sbymotta 298]

UP:sopra!

serve per portare un post di nuovo in lista post!

domanda: come si puliscono i condotti di aspirazione?

quali sono per capirci questi condotti?

 

ahhh scusa

 

per il resto ti ho risposto in cazzeggio :ok:

[Pasquale 90 999]

se tutto va bene, forse io occasione di questo tagliando, "forse" ho un ponte a disposizione....vorrei pulire bene il condotti d'aspirazione della EGR indietro fino alla turbina sostituendo tutti gli oring.....

 

se devo essere sincero, io avevo tirato a nuovo la EGR a furia di olio di gomito...mentre il collettore d'aspirazione, non era molto intasato....aveva uno strato di 1 mm sulle pareti....però era davvero catrame...e ci avevo rinunciato....dato che, la mia turbina, pur funzionando egregiamente(non rumoreggia più) e senza giochi fuori dalle tolleranze, trafila abbastanza...allora ho pensato che il solo olio senza più i gas di scarico, risulta essere un idrocarburo, e quindi, pian piano dovrebbe mangiarsi via quel catrame....all'inizio avevo la fissa che tutta quella porcheria passasse per il motore....poi al corso, smontando alcuni motori diesel, ho capito che è un motore che si tiene auto-pulito...tutta la sporcizia la butta o fuori oppure la diluisce nell'olio che poi viene filtrato....

[stardust 137]

perdonami l'ignoranza, pasquale, ma cosa sono gli oring?

[Pasquale 90 999]

perdonami l'ignoranza, pasquale, ma cosa sono gli oring?

 

 

precisamente avrei dovuto scriverlo così: "O-Ring" si chiamano anche anelli di tenuta....hai presente quegli anelli di gomma.....tipo quelli che formano i preservativi prima di srotolarli?:D ....ecco, sono sempre "anelli di tenuta" :lol: ....solo che devono tenere i condotti d'aspirazione in sede dve ci sono i raccordi...quando senti roba che vibra o che sfiata proprio nel pieno carico del turbo, al 99% dei casi si tratta di un O-R che non tiene più oppure di un condotto crepato....io di condotti crepati non ne ho....ma con la pressione del turbo, me li spinge fuori fino quasi a sganciare i condotti....:shock:

Modificato: 14 aprile 2011 da Pasquale 90

[mikesavoia 607]

se tutto va bene, forse io occasione di questo tagliando, "forse" ho un ponte a disposizione....vorrei pulire bene il condotti d'aspirazione della EGR indietro fino alla turbina sostituendo tutti gli oring.....

 

se devo essere sincero, io avevo tirato a nuovo la EGR a furia di olio di gomito...mentre il collettore d'aspirazione, non era molto intasato....aveva uno strato di 1 mm sulle pareti....però era davvero catrame...e ci avevo rinunciato....dato che, la mia turbina, pur funzionando egregiamente(non rumoreggia più) e senza giochi fuori dalle tolleranze, trafila abbastanza...allora ho pensato che il solo olio senza più i gas di scarico, risulta essere un idrocarburo, e quindi, pian piano dovrebbe mangiarsi via quel catrame....all'inizio avevo la fissa che tutta quella porcheria passasse per il motore....poi al corso, smontando alcuni motori diesel, ho capito che è un motore che si tiene auto-pulito...tutta la sporcizia la butta o fuori oppure la diluisce nell'olio che poi viene filtrato....

 

 

Ne vale la pena pulire il collettore d'aspirazione, più che altro in relazione alla difficoltà di smontaggio?