Griglia ant.

[enry68 126]

E così l'ho montato anche io.

 

Faccio presente, a chi non lo ha ancora montato, che il convogliatore si blocca in 3 punti sulla calandra ed e posiaionato davanti al radiaore. Sebbene sia improbabile che si stacchi, visto che la calandra ha dei ganci fatti a linguetta a scatto, qualora cadesse andrebbe a finire in un punto tra il radiatore e la calandra anteriore, con molta probabilità o resterebbe li o finirebbe per strada ma escludo che finisca in posti pericolosi.

 

Ripeto comunque che è saldamente bloccato e gli spazi stretti gli impediscono ogni movimento.

 

Lo si monta senza togliere la clandra, basta togliere le due viti torx che sostengono la calandra e poi facendo un pò di spazio con una mano ci si riesce benissimo, aiutandosi da fuori inserendo le dita tra una striscia e l'altra della calandra stessa.

 

Appena possi vi raccono se cambia qualcosa ...

 

Enry

[Bon73 24]

E così l'ho montato anche io.

 

Faccio presente, a chi non lo ha ancora montato, che il convogliatore si blocca in 3 punti sulla calandra ed e posiaionato davanti al radiaore. Sebbene sia improbabile che si stacchi, visto che la calandra ha dei ganci fatti a linguetta a scatto, qualora cadesse andrebbe a finire in un punto tra il radiatore e la calandra anteriore, con molta probabilità o resterebbe li o finirebbe per strada ma escludo che finisca in posti pericolosi.

 

Ripeto comunque che è saldamente bloccato e gli spazi stretti gli impediscono ogni movimento.

 

Lo si monta senza togliere la clandra, basta togliere le due viti torx che sostengono la calandra e poi facendo un pò di spazio con una mano ci si riesce benissimo, aiutandosi da fuori inserendo le dita tra una striscia e l'altra della calandra stessa.

 

Appena possi vi raccono se cambia qualcosa ...

 

Enry

 

 

Eccolo!

Mi sembrava strano che un accessorio originale mancasse sul tuo Passat;

purtroppo io, appena montato, dopo un paio di giorni sono partito per le ferie ma con la Polo di mia moglie (è mille volte più pratica da parcheggiare qui in montagna e poi non posso pensare di fare 15 giorni senza aver bisogno di andare al supermercato - e chi mi conosce un minimo sa che con la mia Passat nel parcheggio del supermercato non si entra!), e così non mi sono fatto esattamente un'impressione positiva o negativa.

Una curiosità, Enry, ma hai anche aperto i fori preformati della griglia o solo montato il convogliatore?

 

Buone ferie a tutti!

Bon.

[Davidenos 2]

Scapperò fuori dal nulla, non ho letto tutto ma....oggi guardavo la griglia originale. E' fatta in modo che ha dei fori che sono chiusi. Invece di spendere soldacci per comprare la griglia aperta, perchè non aprire con un fresino quei buchi li?

[enry68 126]

Eccolo!

Mi sembrava strano che un accessorio originale mancasse sul tuo Passat;

purtroppo io, appena montato, dopo un paio di giorni sono partito per le ferie ma con la Polo di mia moglie (è mille volte più pratica da parcheggiare qui in montagna e poi non posso pensare di fare 15 giorni senza aver bisogno di andare al supermercato - e chi mi conosce un minimo sa che con la mia Passat nel parcheggio del supermercato non si entra!), e così non mi sono fatto esattamente un'impressione positiva o negativa.

Una curiosità, Enry, ma hai anche aperto i fori preformati della griglia o solo montato il convogliatore?

 

Buone ferie a tutti!

Bon.

 

Per il momento ho montato solo il convogliatore.

 

Devo dire che dopo aver visto come è fatto il canale di aspirazione mi viene da pensare che il convogliatore ci debba essere comunque, buchi a parte.

 

Lo step successivo, se mai, sarà quello di aprire i forellini ...

[tdi4motion 5]

Per il momento ho montato solo il convogliatore.

 

Devo dire che dopo aver visto come è fatto il canale di aspirazione mi viene da pensare che il convogliatore ci debba essere comunque, buchi a parte.

 

Lo step successivo, se mai, sarà quello di aprire i forellini ...

 

lo so io quale sara' lo step successivo....altro che griglia!!! :rolleyes: :lol:

a che punto sei con le modifiche?

[enry68 126]

Fatte tutte. La scatoletta è venuta un po più ciccia perchè cio ho ficcato dentro i due relè per le altre utenze.

 

Ti confermo che l'oggetto ha dentro solo 2 rele e praticamente il filo VERDE (quello più grosso) va agli anabaglianti ed è isolato da tutto gli altri 3 sono insieme. (non mi piace e li ho separati aggiungendo appunto due relè internamente, ma olra la scatola si è gonfiata).

 

Sto mettendo il bella il circuito "a memoria" che trasforma il pulsante in uno stupidissimo interruttore. Solo che per fare un bel lavoro ciò dovuto mettere un pò di elettronica. Appena finisco di mettere in bella sta cosa monto tutto.

 

SCUSATE PER L'OFF-TOPIC .... :lol: :lol:

 

Ecco il circuitino ...

 

Modificato: 6 agosto 2009 da enry68

[tdi4motion 5]

Fatte tutte. La scatoletta è venuta un po più ciccia perchè cio ho ficcato dentro i due relè per le altre utenze.

 

Ti confermo che l'oggetto ha dentro solo 2 rele e praticamente il filo VERDE (quello più grosso) va agli anabaglianti ed è isolato da tutto gli altri 3 sono insieme. (non mi piace e li ho separati aggiungendo appunto due relè internamente, ma olra la scatola si è gonfiata).

 

Sto mettendo il bella il circuito "a memoria" che trasforma il pulsante in uno stupidissimo interruttore. Solo che per fare un bel lavoro ciò dovuto mettere un pò di elettronica. Appena finisco di mettere in bella sta cosa monto tutto.

 

SCUSATE PER L'OFF-TOPIC .... :lol: :lol:

 

Ecco il circuitino ...

 

 

:ok: B) :rotfl: :rotfl: :okok: :lol: :lol: :lol: :arf :D ;) :) :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:

[fabriziob 4]

Fatte tutte. La scatoletta è venuta un po più ciccia perchè cio ho ficcato dentro i due relè per le altre utenze.

 

Ti confermo che l'oggetto ha dentro solo 2 rele e praticamente il filo VERDE (quello più grosso) va agli anabaglianti ed è isolato da tutto gli altri 3 sono insieme. (non mi piace e li ho separati aggiungendo appunto due relè internamente, ma olra la scatola si è gonfiata).

 

Sto mettendo il bella il circuito "a memoria" che trasforma il pulsante in uno stupidissimo interruttore. Solo che per fare un bel lavoro ciò dovuto mettere un pò di elettronica. Appena finisco di mettere in bella sta cosa monto tutto.

 

SCUSATE PER L'OFF-TOPIC .... :lol: :(

 

Ecco il circuitino ...

 

 

Cos'è sta roba Enry ? :huh:

[michy72 11]

Fatte tutte. La scatoletta è venuta un po più ciccia perchè cio ho ficcato dentro i due relè per le altre utenze.

 

Ti confermo che l'oggetto ha dentro solo 2 rele e praticamente il filo VERDE (quello più grosso) va agli anabaglianti ed è isolato da tutto gli altri 3 sono insieme. (non mi piace e li ho separati aggiungendo appunto due relè internamente, ma olra la scatola si è gonfiata).

 

Sto mettendo il bella il circuito "a memoria" che trasforma il pulsante in uno stupidissimo interruttore. Solo che per fare un bel lavoro ciò dovuto mettere un pò di elettronica. Appena finisco di mettere in bella sta cosa monto tutto.

 

SCUSATE PER L'OFF-TOPIC .... :rotfl: :rotfl:

 

Ecco il circuitino ...

 

 

 

:D

 

 

:lol:

 

 

 

come stai ora?

 

ti è passato il parkinson?

 

se mi avessi chiamato sarei venuto volentieri a tenerti fermo i componenti mentre saldavi

 

:rotfl:

[enry68 126]

Ciao bello!

 

:pippa:

 

OFF-TOPIC nell'OFF-TOPIC

 

Ho visto che per cambiare le pastiglie post bisogna avere un attrezzo particolare che riporta i cilindretti indietro mentre allo stesso tempo li fa ruotare ... vuoi vedere che devo andare in conce ????

 

/OFF-TOPIC

/OFF-TOPIC

 

Sorry ancora.

 

Enry

[tdi4motion 5]

Ciao bello!

 

:pippa:

 

OFF-TOPIC nell'OFF-TOPIC

 

Ho visto che per cambiare le pastiglie post bisogna avere un attrezzo particolare che riporta i cilindretti indietro mentre allo stesso tempo li fa ruotare ... vuoi vedere che devo andare in conce ????

 

/OFF-TOPIC

/OFF-TOPIC

 

Sorry ancora.

 

Enry

 

lo può fare un qualunque meccanico!

l'attrezzo è una sorta di morsetto che avvitando(ecco perché girano le guarnizioni) spinge indietro i pistoncini.

c'è chi usa anche un comune morsetto....

ma è meglio andare da un meccanico se non si è pratici,mai scherzare coi freni!

in conce qui da me,e credo ovunque,chiederebbero 48€+IVA= quasi 58€ all'ora di manodopera.

E non conta quanto ci impiegano,mi sembra che il tempario riporti circa un'oretta di manodopera ovvero 7 unità(da 8min ciascuna...) :pippa: :( :(

[enry68 126]

lo può fare un qualunque meccanico!

l'attrezzo è una sorta di morsetto che avvitando(ecco perché girano le guarnizioni) spinge indietro i pistoncini.

c'è chi usa anche un comune morsetto....

ma è meglio andare da un meccanico se non si è pratici,mai scherzare coi freni!

in conce qui da me,e credo ovunque,chiederebbero 48€+IVA= quasi 58€ all'ora di manodopera.

E non conta quanto ci impiegano,mi sembra che il tempario riporti circa un'oretta di manodopera ovvero 7 unità(da 8min ciascuna...) ;) :mad: :mad:

 

 

Grazie Marco, precisissimo come sempre!

 

Voglio prima provare con un "sergente" di metallo, quelli per tener fermi gli oggetti al tavolo ...

[enry68 126]

OFF-TOPIC

 

Ho cambiato le pastiglie, confermo che ci vuole l'attrezzo, acquistato a 43euro in conce

 

FINE OFF-TOPIC

 

Torniamo alla griglia.

 

Ho montato il solo convogliatore e benchè la primissima impressione potesse sembrare come se la vettura fosse più pronta, devo dire che non ho notato invece alcun cambiamento.

 

L'auto va esattamente come prima.

 

Enry

 

P.S. Non ho aperto i buchi nella griglia

[tdi4motion 5]

OFF-TOPIC

 

Ho cambiato le pastiglie, confermo che ci vuole l'attrezzo, acquistato a 43euro in conce

 

FINE OFF-TOPIC

 

Torniamo alla griglia.

 

Ho montato il solo convogliatore e benchè la primissima impressione potesse sembrare come se la vettura fosse più pronta, devo dire che non ho notato invece alcun cambiamento.

 

L'auto va esattamente come prima.

 

Enry

 

P.S. Non ho aperto i buchi nella griglia

 

apri e vedrai....

la differenza si sente!

[enry68 126]

Ho aperto la griglia.

 

Al fine di fare un lavoro cautelato ho forellato gli spazi che dovrebbero essere completamente aperti. In questo modo ho ridotto la portata d'aria (questo è vero ... credo più del 50% rispetto a tutto aperto) ma allo stesso tempo ho fatto in modo che oggetti di grosso calibro non entrino nel condotto di aspirazione.

 

Si fa velocemente con un trapanino (dremel o similare).

 

 

 

 

Enry

Modificato: 16 agosto 2009 da enry68