Mappa o centaline esterne? quale conviene?

[teoturo 103]

lo zoccolo serve per poter toglier la eprom senza rischiare di "biscottarla".. sulla mia, io ho un dischetto con la mappa originale, ed il mappatore ha tutte e due le mappe per poter "smanazzarci" ulteriormente (anche se siam già al limite della componentistica originale..) o ricaricarmela, se dovessi mai vender la Vedova Nera ad un decerebrato....

basta aprir la scatola della ECU, sganciare il chip, metterlo sul banco, riprogrammarlo, e reinserirlo chiudendo tutto... è l'operazione per dissaldare il chip dallo stampato, quella più rognosa... :lol:

 

Ma il motivo di aver scelto una soluzione che sulla tua auto è inutile? Si fanno da OBD le Passat 115cv... a meno che la tua non sia una delle rarissime con centralina 091 (montate quasi solo sulle Golf/bora 115cv dal 99 a metà 2000) :rolleyes:

 

Per quanto riguarda le Passat AFN, purtroppo montano 2 memorie plcc e non la 29f400bt delle altre. Vanno sostituite con 2 flash zoccolate... uno sbattimento.

Modificato: 26 maggio 2010 da teoturo

[art.142/9 1874]

a meno che la tua non sia una delle rarissime con centralina 091 (montate quasi solo sulle Golf/bora 115cv dal 99 a metà 2000) :sad:

 

BINGOOOOOO!... :lol: produzione 1^ settimana 2000.... :rolleyes:

[teoturo 103]

BINGOOOOOO!... :D produzione 1^ settimana 2000.... ;)

 

Di 091 su Passat non ne ho mai trovate :angry:

 

La tua è la prima che sento. Mentre Golf e Bora cavoli a bizeffe... farle è una rottura. Consegnata proprio una stasera guarda, una Mk4 tdi115 del 1999 con il mastodonte 091 a 6 viti invece delle 4 sulle ecu fattibili in seriale ;)

[art.142/9 1874]

Di 091 su Passat non ne ho mai trovate ;)

 

La tua è la prima che sento. Mentre Golf e Bora cavoli a bizeffe... farle è una rottura. Consegnata proprio una stasera guarda, una Mk4 tdi115 del 1999 con il mastodonte 091 a 6 viti invece delle 4 sulle ecu fattibili in seriale ;)

 

anche Negrente, mi disse che la mia era una rarità.. :D ci ha messo quasi un ora a dissaldare il "chippone".. in più, quei bifidi, l'hanno pure incollata!...

 

ma la mia, è sempre stata strana.. bisogna andare col pezzo in mano dal ricambista, perchè non sempre corrisponde tutto, col mio numero di telaio... a quel che ho potuto capire, è nata durante dei cambi di componentistica ed allestimenti.. le chiamano "ibride".... :angry:

[Diadema 0]

anche Negrente, mi disse che la mia era una rarità.. :D ci ha messo quasi un ora a dissaldare il "chippone".. in più, quei bifidi, l'hanno pure incollata!...

 

ma la mia, è sempre stata strana.. bisogna andare col pezzo in mano dal ricambista, perchè non sempre corrisponde tutto, col mio numero di telaio... a quel che ho potuto capire, è nata durante dei cambi di componentistica ed allestimenti.. le chiamano "ibride".... :huh:

 

Parafrasando Covatta: "egli era il prediletto..." ;)

 

@Teoturo: prima o poi, vengo a trovarti...

Modificato: 27 maggio 2010 da Diadema

[teoturo 103]

anche Negrente, mi disse che la mia era una rarità.. :D ci ha messo quasi un ora a dissaldare il "chippone".. in più, quei bifidi, l'hanno pure incollata!...

 

ma la mia, è sempre stata strana.. bisogna andare col pezzo in mano dal ricambista, perchè non sempre corrisponde tutto, col mio numero di telaio... a quel che ho potuto capire, è nata durante dei cambi di componentistica ed allestimenti.. le chiamano "ibride".... :huh:

 

La maledetta è quella a sinistra... la si riconosce per le 6 viti in luogo delle 4 viti che hanno invece le ecu dei 115cv seconda serie (destra).

[fabio1967 0]

Ciao ragazzi,

Io ho acquistato 3 mesi fa,una passat variant confortline 1.9 tdi 105 cv.

Ho letto che parecchia gente è scontenta del fatto che è lenta nella ripresa,nei sorpassi.ecc,ma la mia vi assicuro che non è cosi.

c'è la possibilità di sapere se il proprietario di prima aveva già provvuduto lui stesso a una mappatura,o a qualcosa del genere

Grazie

[teoturo 103]

Ciao ragazzi,

Io ho acquistato 3 mesi fa,una passat variant confortline 1.9 tdi 105 cv.

Ho letto che parecchia gente è scontenta del fatto che è lenta nella ripresa,nei sorpassi.ecc,ma la mia vi assicuro che non è cosi.

c'è la possibilità di sapere se il proprietario di prima aveva già provvuduto lui stesso a una mappatura,o a qualcosa del genere

Grazie

 

 

Si scarica il sw della tua ecu e lo si confronta con il corrispondente originale :D

[esperanza 45]

Si scarica il sw della tua ecu e lo si confronta con il corrispondente originale :D

 

teo poi non mi hai fatto sapere più niente se passi o no...... :rotfl:

[teoturo 103]

teo poi non mi hai fatto sapere più niente se passi o no...... :rotfl:

 

Quando passo avverto non preoccuparti :lol:

[art.142/9 1874]

Parafrasando Covatta: "egli era il prediletto..." :)

 

...."grazie, Signore, perché sono il prescelto......" :)

[Diadema 0]

...."grazie, Signore, perché sono il prescelto......" :rolleyes:

:D

Dai, Art, non fare così! non sei il solo...

Le 3B, dal gennaio 1998, subirono alcune modifiche per migliorare qualche difettuccio: a titolo di esempio: adottarono la ECU riscrivibile, adottarono il condotto aria condizionata sagomato per il 2 DIN, ecc.

La mia è stata immatricolata all'inizio del gennaio '98, ma è stata costruita alla fine del '97. Tutti i pezzi sono infatti marcati tra agosto e novembre'97. Ergo: non ho la ecu riscrivibile, ho dovuto sostituire il condotto per montare il doppio DIN, e chissà quante altre cose devo ancora scoprire...

Vedila così: andiamo a spasso con delle rarità! ;)

Modificato: 27 maggio 2010 da Diadema

[art.142/9 1874]

:rotfl:

Dai, Art, non fare così! non sei il solo...

Le 3B, dal gennaio 1998, subirono alcune modifiche per migliorare qualche difettuccio: a titolo di esempio: adottarono la ECU riscrivibile, adottarono il condotto aria condizionata sagomato per il 2 DIN, ecc.

La mia è stata immatricolata all'inizio del gennaio '98, ma è stata costruita alla fine del '97. Tutti i pezzi sono infatti marcati tra agosto e novembre'97. Ergo: non ho la ecu riscrivibile, ho dovuto sostituire il condotto per montare il doppio DIN, e chissà quante altre cose devo ancora scoprire...

Vedila così: andiamo a spasso con delle rarità! :rotfl:

 

vero.. e mi va bene cosi.. altro che DPF o limitatori.. anzi, stasera me ne è successa una stranissima: ho "esasperato" una terza per bruciare sul tempo una "chicane mobile" prima di una strettoia...e, arrivato a 5.000 giri ( :rolleyes: ) un istante prima di cambiare, quando ormai stavo già premendo la frizione, mi ha dato l'impressione di darmi un'ulteriore spinta in avanti.. :D più tardi, entrando in autostrada ci ho riprovato..ma non lo ha più fatto... màh!... ;)

Modificato: 27 maggio 2010 da art.142/9

[Miky.G 0]

Questa centralina costa veramente poco:

http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-AGGIUNTIVA-M...=item3ca64e6257

quasi quasi varrebbe la pena di provare ma ho un dubbio :D .

Nella lista dei modelli che si può montare cè solo il passat common rail, ma allora la mia che è un 2006 è iniettore pompa o common rail? Oppure la centralina, questa come altre, non si può montare sull'iniettore pompa? Se sì per quale motivo?

[lonza70 120]

Questa centralina costa veramente poco:

http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-AGGIUNTIVA-M...=item3ca64e6257

quasi quasi varrebbe la pena di provare ma ho un dubbio :D .

Nella lista dei modelli che si può montare cè solo il passat common rail, ma allora la mia che è un 2006 è iniettore pompa o common rail?

 

direi iniettore-pompa :D