Appena acquistato VW PASSAT VARIANT ... ma ci sono problemi ?

[art.142/9 1874]

Ma era sicuramente ben mappato <_< è passata come un treno :shock:

 

guarda che può avere quasi 190cv... non serve che sia mappato, per farti i giretti intorno ed andarsene...

 

beve come un'idrovora, ma ti assicuro che viaggia...

 

io ho usato una delle ultime 156, con 175cv... ai 130 era pressoché spenta... e mancavano alcune migliaia di giri alla zona rossa...

 

in un tratto detutorizzato, un gran rompipalle continuava a sfanalare ai 140 di tachimetro, per piazzarsi davanti e rallentare ai 130... alla terza volta, mi son rotto i cog.... e l'ho praticamente vaporizzato sul posto solo schiacciando a fondo il gas di sesta....

 

stendo un velo pietoso sulla cifra letta sul tacho quando mi son stufato di tener giù.........

 

e mancavano ancora un migliaio di giri........

[Amarok 2]

Quella li era jtd non jtd m ;) quindi 150cv.. però era un treno...

[benji91 0]

Si intendevo i motori da 140cv precisamente sigla BMP. I motori con sigla CBAB CBBB (ovvero i commonrail) continuano a montare iniettori siemens, ma sono iniettori abbastanza diversi da quelli che si montavano sui motori con sistema di iniezione "iniettore-pompa".

 

Per la pompa olio molte volte non è sufficiente cambiare solo l'aberino, poichè oltre all'alberino si usurano anche gli allogiamenti di questo alberino. Comunque sono in aumento le rottura della pompa olio.

 

e quelli con sigla BKP ?