C è qualcuno che ha il V6 2.5 Tdi 180cv

[Linoportici 355]

Un amico ha visto quest auto e vorrebbe saperne di più, è berlina 4 motion manuale!

 

Sapete indicarmi consumi velocità difetti e quant altro?

 

Turbina è a geo variabile vero (GT2052V/2056?)!

 

Grazie

Modificato: 21 maggio 2011 da Linoportici

[Eraldi 164]

ahahahah :wub: quel motore

[Linoportici 355]

ahahahah :wub: quel motore

E' un glorioso Pr io lo vedo parecchio robusto eccetto x il problema asse a camme ma li credo sia colpa dell olio long life infatti chi non lo usa mi pare non abbia il problema!

 

Gli oli adatti sono 505.00 10e40 505.01 5w40 5w30 e loglife!

 

Bizzarra come cosa!

Modificato: 21 maggio 2011 da Linoportici

[Eraldi 164]

Veramente curioso di sentire info dai proprietari del 180 CV !!

[Linoportici 355]

Veramente curioso di sentire info dai proprietari del 180 CV !!

Sperando ce ne siano!

[Franz 91 17]

Conttatta l'utente Tenk...mi sembra che ha lui il 2.5 v6 180 cv...e prova a guardare il censimento Passat, li troverai quello che cerchi! :ok:

[Linoportici 355]

Conttatta l'utente Tenk...mi sembra che ha lui il 2.5 v6 180 cv...e prova a guardare il censimento Passat, li troverai quello che cerchi! :ok:

:ok:

[Franz 91 17]

Ma per caso la Passat, se è una Passat, è questa:

 

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=192490447

[Linoportici 355]

Ma per caso la Passat, se è una Passat, è questa:

 

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=192490447

Certo che è una passat xciò ho scritto qui! :lol:

 

E' questa:

 

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=185750178

 

Unica cosa strana dalle foto sembra avere solo la I rossa invece che tutta la scritta :huh: ed è manuale!

Modificato: 21 maggio 2011 da Linoportici

[Eraldi 164]

Ma per caso la Passat, se è una Passat, è questa:

 

 

http://www.autoscout...px?id=192490447

STUPENDAAAAAAAAAAAAAAA :wub:

[stig 26]

Già se è manuale fa tanto visto i problemi che si possono presentare sul tiptronic! per il problema delle camme è abbastanza diffuso, sul forum sono almeno in 3 ad aver provveduto alla sostituzione delle stesse.....come conusmi io ho un 130 cv 4 motion e mi attesto sui 12 km/l (abito in montagna)

[Muttley74 1975]

I difetti noti del V6 in qualsiasi versione sono: alberi a camme, pompa iniezione che da un momento all'altro ti lascia a piedi senza preavviso (e se ti va bene sono 1300 euro per revisionarla), e turbo delicato. Il 180CV l'hanno fatto anche manuale. L'importante è cambiare l'olio ogni 15000 km, e ti consiglio il 10W40 che è più denso del 5W40 e per gli alberi a camme è meglio :ok:

[Linoportici 355]

I difetti noti del V6 in qualsiasi versione sono: alberi a camme, pompa iniezione che da un momento all'altro ti lascia a piedi senza preavviso (e se ti va bene sono 1300 euro per revisionarla), e turbo delicato. Il 180CV l'hanno fatto anche manuale. L'importante è cambiare l'olio ogni 15000 km, e ti consiglio il 10W40 che è più denso del 5W40 e per gli alberi a camme è meglio :ok:

Problemi olio 0 ovvio 10w40 505.00 e cambiarlo ogni 8/10.000km!

 

Pensavo che il 180cv fosse bello robusto visto che è un pr e ha una signora turbina! :huh:

[Muttley74 1975]

A livello strutturale non ha problemi, la mia con 258000 km mangia mezzo litro di olio tra un cambio e l'altro; ha quei difetti lì, la mia ad esempio li ha avuti tutti, un mio amico con la A6 stesso motore, l'ha venduta a 360000 km e a parte la rottura del turbo non ha avuto niente. Un altro mio amico sempre con la A6 ha avuto solo il problema della pompa iniezione (Bosch VP44 ad alta pressione), Sbymotta non ha avuto alcun problema.

 

Controlla bene gli alberi a camme perché se devi rifarli è una bella spesa e visti i km che ha dovresti rifare anche la distribuzione, altra bella botta...

 

E tratta sul prezzo, la mia che è una variant del 2003 è quotata 3000 euro, 7500 per una berlina del 2004 con 190000 km mi sembrano troppi...

 

IHMO naturalmente :ok:

[Sbymotta 298]

Consiglio anche io di trattare sul prezzo anche perchè se ad un concessionario gli togli un 2.5 al giorno d'oggi gli fai solo una cortesia, il mercato commerciale impone vendita di auto di questo genere per una cilindrata non superiore al 2.0, approfittane perchè il gioco è dalla tua parte.

Io ho un pò meno di 150.000 Km, mai effettuato tagliandi longlife ed ho sempre usato olio 5W/40, come anticipava muttley, fortunatamente fino ad oggi non ho avuto nessun tipo di problema, in ogni caso prima di procedere all'acquisto valuterei un controllo approfondito delle parti incriminate anche se non saprei se sul 180 Cv questa componentistica è già stata attenzionata e modificata o su quel kilometraggio tutta la componentistica con i rinomati problemi con il tempo è già stata sostituita.

Una volta appurato quanto sopra, procedi all'acquisto perchè è un'ottimo mezzo, la uso per il 90% di km per viaggiare e mi trovo benissimo ed ancora oggi, dopo 10 anni ha una linea che a me piace molto.

In ogni caso la scelta è sempre la tua.

 

Sbymotta