enry68 126 Inserito: 18 ottobre 2009 Share Inserito: 18 ottobre 2009 Stamane ho controllato il livello del liquido in quanto circa un mese fa fui costretto ad aggiungere 200mL di liquido ROSSO per portare il livello del liquido ci raffreddamento motore al suo minimo. Mi limitai al minimo in quanto l'auto, dove la parcheggio normalmente, è in leggera salita. A distanza di un mese mi accorgo che pr portare i liquido allo stesso livello ho docuto aggiungere altri 200mL di liquido e per portarlo a metà tra MIN e MAX addirittura 500mL! Bene ho aggiunto 500mL e l'ho portato a metà. In 4 anni e 60000Km (appena compiti) è la prima volta che mi capita una cosa del genere. Siccome sentivo un rumorino che non mi piaceva, durante questa aggiunta di acqua ho avviamente poi provato ad accendere il motore, ho tolto la copertura motore ed ho visto che un supporto che tiene un tubo rigido di metallo (codice e costo da trovare) che porta il liquido (di raffreddamento) dal radiatore al motore era rotto. La rottura di questo supporto non credo (sebbene lo spero molto) possa essere la causa della perdita di liquido, ma sicuramente genera il rumore. Di sequito la foto. Ho temporaneamente tamponato la cosa ma dovrò procurarmi il codice per la sostituzione. Ora la macchina va benissimo, no fumo, no olio nell'acqua e ne acqua nell'olio ma nel giro di circa 1000Km ed un mese si è fumata 200mL di liquido rosso!!! Macchie per terra non ne vedo, unica cosa, ma lo ha sempre fatto, a motore acceso non è esca un profumo dal motore, un puzzo un pò strano ... una via di mezzo tra olio e acqua, non sembra odore di catalittico, ma ripeto lo ha sempre fatto. AIUTO Che devo fare adesso ? Come faccio a capire da dove se ne va quest'acqua ? Parti bagnate nel motore non ce ne sono e non so come fare ... Dimenticavo sul pezzo c'è questo codice scritto: BTW 038121071S Grazie a tutti!!!! Enry Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
Bon73 24 Inserita: 18 ottobre 2009 Share Inserita: 18 ottobre 2009 (modificato) Ciao Enry, premesso quanto dispiaccia sapere che anche le Passat meglio tenute e curate (come le nostre) possano manifestare curiose problematiche di natura meccanica, ti posso confermare che la mia, che come sai è del medesimo periodo della tua (pochi mesi più anziana - Nov.2004 - ma sempre con frecce negli specchi, etc) non ha mai richiesto alcun rabbocco del liquido "rosso" per il radiatore; attualmente ha all'attivo 70K Km (doppiati proprio ieri sera). In compenso mi manifesta un consumo d'olio compreso sul 0.5Kg/4000 Km. Visto le tue foto: se riesco nel pomeriggio verifico lo stesso dettaglio sulla mia e poi ti/vi faccio sapere. Buon pomeriggio. Andrea Modificato: 18 ottobre 2009 da Bon73 Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
enry68 126 Inserita: 18 ottobre 2009 Autore Share Inserita: 18 ottobre 2009 Grazie Andrea, spero sia una perdita dovuta alla vibrazione perchè proprio non saprei. Ora tengo il liquido sottocontrollo e nel contempo se trovo il particolare lo ordino. Grazie, Enrico. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
tdi4motion 5 Inserita: 18 ottobre 2009 Share Inserita: 18 ottobre 2009 Stamane ho controllato il livello del liquido in quanto circa un mese fa fui costretto ad aggiungere 200mL di liquido ROSSO per portare il livello del liquido ci raffreddamento motore al suo minimo. Mi limitai al minimo in quanto l'auto, dove la parcheggio normalmente, è in leggera salita. A distanza di un mese mi accorgo che pr portare i liquido allo stesso livello ho docuto aggiungere altri 200mL di liquido e per portarlo a metà tra MIN e MAX addirittura 500mL! Bene ho aggiunto 500mL e l'ho portato a metà. In 4 anni e 60000Km (appena compiti) è la prima volta che mi capita una cosa del genere. Siccome sentivo un rumorino che non mi piaceva, durante questa aggiunta di acqua ho avviamente poi provato ad accendere il motore, ho tolto la copertura motore ed ho visto che un supporto che tiene un tubo rigido di metallo (codice e costo da trovare) che porta il liquido (di raffreddamento) dal radiatore al motore era rotto. La rottura di questo supporto non credo (sebbene lo spero molto) possa essere la causa della perdita di liquido, ma sicuramente genera il rumore. Di sequito la foto. Ho temporaneamente tamponato la cosa ma dovrò procurarmi il codice per la sostituzione. Ora la macchina va benissimo, no fumo, no olio nell'acqua e ne acqua nell'olio ma nel giro di circa 1000Km ed un mese si è fumata 200mL di liquido rosso!!! Macchie per terra non ne vedo, unica cosa, ma lo ha sempre fatto, a motore acceso non è esca un profumo dal motore, un puzzo un pò strano ... una via di mezzo tra olio e acqua, non sembra odore di catalittico, ma ripeto lo ha sempre fatto. AIUTO Che devo fare adesso ? Come faccio a capire da dove se ne va quest'acqua ? Parti bagnate nel motore non ce ne sono e non so come fare ... Dimenticavo sul pezzo c'è questo codice scritto: BTW 038121071S Grazie a tutti!!!! Enry il codice è proprio quel 038121071S ed è professionalmente denominato 'tubo acqua'... :lol: Io 40€ li spenderei....... :lol: :D :P Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
enry68 126 Inserita: 18 ottobre 2009 Autore Share Inserita: 18 ottobre 2009 Grazie Marco, genilissimo come sempre. Ovviamente lo ordino subito domani in concessionaria. Ma tu credi possa essere la causa ? A proposito gentilmente potresti mica inviarmi (o postermi ) la pagina con il disegno dell'esploso ... sai com'è da quando ho installato seven non ho più tutti gli applicativi installati :lol: Grazie Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
mitistomane 378 Inserita: 18 ottobre 2009 Share Inserita: 18 ottobre 2009 fai un controllo generale dei manicotti del liquido! l'anno scorso successe alla mia passat... andavo camminando con le latte di acqua nel cofano.. ogni 15 giorni ero costretto a rabboccare perchè mi si accendeva la spia del livello dell'acqua scarso! ;) Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
enry68 126 Inserita: 18 ottobre 2009 Autore Share Inserita: 18 ottobre 2009 Allora, stamane quando mi sono accorto che il livello era sceso, prima di fre altro ho tolto la copertura motore ed ho cominciato a guardare. Ora senza la possibilità di portare in pressione l'impianto con uno strumento che evidenzi le variazioni di pressione, ho potuto solo guardare e non ho visto nulla. Ho acceso il motore l'ho portato fino ai 90° ed ho fatto in modo che il tubo alto (quello che si collega poi al sostegno rotto) si scaldasse (ovvero che si aprisse il termostato). Devo dire che non ho visto nulla di strano. I tubi erano caldi ma li potevo premere con le mani e facendo così si generava un effetto pompetta che faceva si che dall tubetto alto della vaschetta entrasse liquido nella stessa in corrispondenza delle mie spompettate. Ho provato poi, a motore spento, ad aprire il coperchio della vaschetta (vaso di espansione) e a parte un leggerissimo (pss .. appena appena percepibile) non è accaduto nulla. L'acqua è pulita senza nulla di strano dentro ed il livello non si muove di neppure un millimetro. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
lonza70 120 Inserita: 18 ottobre 2009 Share Inserita: 18 ottobre 2009 controlla la pompa dell'acqua spesso prima di rompersi del tutto si hanno trafilazioni e consumi anomali del liquido di raffreddamento. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
gimmigio 0 Inserita: 18 ottobre 2009 Share Inserita: 18 ottobre 2009 Enry per quanto riguarda il tubo di metallo verniciato di nero ed ancorato con una staffetta al blocco motore ti confermo che la mia presenta esattamente la stessa rottura della tua da ormai 70.000 Km, nonostante ciò però non ho mai riscontrato consumi anomali di G12. Per quanto concerne la staffa, io ho fissato il tutto con una staffetta di metallo ad angolo autocostruita e mi sembra meglio dell'originale. Ho paura che l'ammanco di liquido nella tua auto possa in qualche modo dipendere dalla guarnizione della testata oppure (ma spero di no) dalla testata stessa che, come sai, potrebbe essere spaccata. Io andrei in conce e farei il test con il reagente che inserito nella vaschetta del liquido di raffreddamento evidenzia eventuali tracce di idrocarburi nel G12. Qualora il test dovesse risultare positivo, allora test di pressione e.......non voglio neanche continuare. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
enry68 126 Inserita: 18 ottobre 2009 Autore Share Inserita: 18 ottobre 2009 Domani ordino il pezzo, per qualche giorno tengo il livello sotto controllo anche se credo che il problema non sia dovuto al tubo. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
Diadema 0 Inserita: 18 ottobre 2009 Share Inserita: 18 ottobre 2009 Ciao a tutti. Da quando ho fatto cambiare i supporti motore laterali (a proposito, vibra ancora... :lol: ) mi si è accesa la spia del liquido di raffreddamento già 2 volte e per 2 volte ho rabboccato... Ma non riesco a trovare perdite! Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
verde66 2 Inserita: 18 ottobre 2009 Share Inserita: 18 ottobre 2009 Ciao a tutti.Da quando ho fatto cambiare i supporti motore laterali (a proposito, vibra ancora... :lol: ) mi si è accesa la spia del liquido di raffreddamento già 2 volte e per 2 volte ho rabboccato... Ma non riesco a trovare perdite! controllate il tappo, spesso succede che si rovima la valvola,che deve aprire a 1,5 bar per poi richiudersi ad 1 bar,quando è rovinato apre regolare ad 1,5 bar,però non si richiude fino a 0 bar e và sostituito.saluti Fabio Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
fedeleimpianti 115 Inserita: 18 ottobre 2009 Share Inserita: 18 ottobre 2009 e sucessso anche a me, il meccanico mi mi ha sostituito il tappo.ciao ;) Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
enry68 126 Inserita: 19 ottobre 2009 Autore Share Inserita: 19 ottobre 2009 Questo e` un sollievo e sinceramente (anche se non fosse lui) il tappo lo cambio ugualmente, non credo (benche` sia VW) costi un botto. Enry Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
enry68 126 Inserita: 19 ottobre 2009 Autore Share Inserita: 19 ottobre 2009 Dimenticavo c'e` qualche buona anima che mi puo` postare il codice del tappo ? @Fedele: a quanti km hai cambiato il tappo o comunque quanti anni aveva il veicolo ? Grazie a tutti. Enry Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
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