Davidenos 2 Inserita: 26 settembre 2008 Autore Share Inserita: 26 settembre 2008 La foto l'ho postata del dopo. In pratica prima al posto del tubo che vedi saldato c'è quel bussolotto che sarebbe il kat. E' una cosa abbastanza laboriosa perchè è molto nascosco e per tirare giù tutto bisogna smontare vari pezzi sotto la macchina altrimenti non esce il kat. Basta che la alzi sul ponte per vedere il lavoro da effettuare. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
130Comfortline2004 0 Inserita: 29 settembre 2008 Share Inserita: 29 settembre 2008 Ok, grazie Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
marcob89 0 Inserita: 13 febbraio 2009 Share Inserita: 13 febbraio 2009 Ma quella cosa che c'è prima del Kat cos'è allora? Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
tdi4motion 5 Inserita: 13 febbraio 2009 Share Inserita: 13 febbraio 2009 Ma quella cosa che c'è prima del Kat cos'è allora? ehm... si chiama "turbocompressore"..... Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
marcob89 0 Inserita: 13 febbraio 2009 Share Inserita: 13 febbraio 2009 ehm...si chiama "turbocompressore"..... Scemo sì,ma fino a un certo punto (anche perchè la Passat la conosco, ieri ho tolto l'egr) Io intendo quella parte zigrinata tipo "impagliata" che c'è tra il turbo e il tubo dritto. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
Gianluca68 113 Inserita: 13 febbraio 2009 Share Inserita: 13 febbraio 2009 Credo che sia la parte "flessibile" per adattare le curve del tubo agli attacchi. Se fosse rigido e non precisissimo non si troverebbero i fori di fissaggio tra le varie parti. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
Gianluca68 113 Inserita: 13 febbraio 2009 Share Inserita: 13 febbraio 2009 Volevo chiedere se c'è qualcuno che ha fatto questa operazione anche su un 1.8 turbo: avevo in preventivo di farla anche alla mia. Su ebay ho trovato il tubo elimina-kat a 130 euro. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
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