lajos_al 7 Inserita: 17 marzo 2013 Share Inserita: 17 marzo 2013 e invece il mio di meccanico mi disse (tempo fà cmq...erano appena usciti i cosidetti "super" diesel) che erano troppo "secchi" e logoravano pompe e iniettori alla lunga... poi cmq avranno sicuramente cambiato le composizioni addittivi ecc... ma tantè... cmq rimango dell idea che è già caro quello normale... Mi disse la stessa cosa il meccanico VW un giorno chiacchierando però era il 2009, ora le ppm di zolfo sono uguali per tutti i gasoli Cmq vado di gasolio normale, con 2 - 3 pieni all'anno di bluediesel oppure additivo Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
mitistomane 378 Inserita: 18 marzo 2013 Share Inserita: 18 marzo 2013 Quoto :ok: riquoto ;) per me è solo una fregatura quel gasolio... i benefici che hai non valgono i 10-15-20 centesimi in più di costo... Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
Maxritmo 3294 Inserita: 18 marzo 2013 Share Inserita: 18 marzo 2013 Stra-quoto 1 Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
danny tdi 7 Inserita: 19 marzo 2013 Share Inserita: 19 marzo 2013 io non so dalle vostre parti ragazzi..ma io non vedo questi 15 e 20 centesimi in +..i beniefici vista la vostra scelta non si possono vedere..senza provarlo.. ma davvero è tutta un'altra cosa..e poi come ho + volte detto sul pr c può anche stare..ma cmq notereste un sacco d differenza..ma sugli iniettore pompa specialmente i fap..e tutta un'altra cosa.. la differenza di prezzo mettendolo al self va dai 5 agli 8 centesimi in + massimo proprio..quindi molto comprensibile e proporzionata..visti i benefici.. ma scelte ci mancherebbe..aveno una vettura fap ho notato le differenze sulle rigeneraizoni quando avevo il fap.. accensioni a freddo..consumi..pulizia condotti..ecc ecc ecc... il discorso del + secco ormai non esiste + vecchissima legenda metropolitana.. Quota Link al messaggio Condividi su altri siti
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