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posseggo una passat variant del 2006 high line e tra gli innumerevoli nproblemi che ha avuto ora la tappezzeria del cielo si è scollata. Avrei deciso di sostituirla con un kit che si trova in internet ma non capisco bene che tonalità abbia il tessuto: l esterno è marrone moka, i sedili sono in pelle e alcantara marroncino tinta fagioli. La tappezzeria sembrerebbe un beige tendente al grigio ma non capisco se è il classico nido d'ape grigio chiaro. Domanda: non c'è modo di risalire al  colore degli interni? Ho trovato un etichetta nel vano porta ruota di scorta con vari codici che una volta decodificati mi hanno espresso solo il colore della carrozzeria.

ho 438.0000 km turbina originale mai dati problemi sino ad ora sembra che ho risolto , debimentro smontato e dato lo spry per i contatti ,dopo di cui ho rimontato tutto , mi sono rimediato un vcds fatto 6 volte lo scanning degli errori dall'inizio mi dava un errore , ho fatto una stronzata non ho salvato il log per ricercare l'errore in ross-tech , pero ho cancellato tutti gli errori dopo di cui ho rimontato tutto e sembra un missile , e mi da errori 0 quindi sembra risolto con lo spry premetto , che un mecca mi ha combinato un disastro , cambiando una serratura posteriore dx , li in quello sportello non vi erano casse invece dovevevano essere presenti , quindi ne ho riadattata una in mio possesso , visto che mi piace anche ascoltare l'audio , quel mecca ha rimontato la serratura per bene ,  ma fatto il lavoro di installazione dei suppellettili alla carlona ,dopo di cui mi è saltato il perno reggi vetro e il vetro posteriore nn si chiudeva piu visto che lo avevo abbassato per le temperature e durante le operazioni , i due fili positivo e negativo della cassa da me installata ha fatto corto e l'autoradio kaput , bene ? fino a qui ci siamo l'autorado ancora funzionava , pero a 3 vie perche la 4 era bruciata ed ogni volta che spegnevo l'autoradio , sentivo un forte clack dalle casse , quindi lo ho cambiato , ma non vorrei che quel cortocircuto avesse creato dei problemi alla rete can perche dopo quell sbalzo di corrente si è presentato l'errore e ho fatto lo scanning con un texta e mi diceva errore sensore pressione turbo lo ho cambiato , sembrava tutto ok ma dopo lo ha rifatto dino a stasera ho letto in giro che c'è anche un rele che comanda l'apertura del turbo e dava gli stessi sintomi , pero stasera mi sono accorciato le maniche ed ho smontato il debimentro e pulito con lo spru per i contatti professionale non il wd40 ho rimontato e fatto lo scanning con il vcds , e mi dava un errore sia all'engine come ho detto prima ma mi sono scordato a salvarlo , e un errore alla rete can , li ho cancellati , poi ho rifatto lo scanning con il vcds , errori 0 , poi lo ho fatto ad auto accesa , qund errori 0 , e sono andato a provarla ho fatto un centinaio di km e a missile terra aria e sembra che sia tutto apposto poi domani vedremo grazie the eagle vediamo domani dovrebbe essere risolto pero ? i risultati si vedono strada facendo

I miei cugini ne avevano una a testa 450

Quanti km hai? Turbina sempre originale di primo impianto?   Le cose possono essere 3   Debimetro Tubicino fessurato che perde depressione Turbina incrostata

MUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH.... infatti ho grossi problemi di schiena, con questa o una harley si sviterebbe una vertebra ogni 50 metri ....