Kinetic Drive System (Kds)

[michy72 11]

ovviamente sono ragionamenti fatti al volo e senza avere lo schema del meccanismo...nulla toglie che potrebbe essere la famosa "scoperta dell'acqua calda" e funzionare varemente come dice :lol:

 

Ma da quello che dice e che si vede non si capisce gran chè

 

 

[enry68 126]

Dubito che cpieghino tutto ... almeno finch'è qualcuno non gli compra il brevetto ...

[variant110tdi 202]

che bufala... leggete qui...

 

http://www.autopareri.com/forum/tecnologie-per-lambiente/53388-gombloddo-inventa-il-sistema-per-risparmiare-carburante-ma-nessuno-lo-vuole.html

 

Passi il ristoratore, che può ignorare che confronta un momento torcente (quella che arriva tramite i semiassi) con una forza (e te credo che più la applichi distante meglio funziona)...ma cazzo.....ingegneri che ci hanno lavorato sopra 15 mesi?

Per partorire cosa? un rapporto di trasmissione finale a ipoide? Come nei bus?

 

Ti credo che serve meno potenza....hanno messo le ridotte

Modificato: 5 febbraio 2012 da variant110tdi

[stebea 291]

bhe lascio a voi tecnici il lavoro e le considerazioni, posso dire che se facciamo girare il perno centrale con tutta la nostra forza lo sforzo è notevole, mentre se prendiamo con un dito la parte piu esterna del cerchio spostiamo l'auto senza sforzo, (come descritto) partendo da questa base e logicamente facendo le giuste rapportature a me sembra un'ottima idea, un'idea non nuova comunque , il mio falciaerba quest'estate l'ho smontato

e ha una trasmissione alla ruota simile a quella, praticamente l'albero di trasmissione corre parallelamente all'asse della ruota e poi rinvia la trasmissione con un ingranaggio........

 

azz.. che falciaerba fico :lol:

Modificato: 5 febbraio 2012 da stebea

[variant110tdi 202]

bhe lascio a voi tecnici il lavoro e le considerazioni, posso dire che se facciamo girare il perno centrale con tutta la nostra forza lo sforzo è notevole, mentre se prendiamo con un dito la parte piu esterna del cerchio spostiamo l'auto senza sforzo, (come descritto) partendo da questa base e logicamente facendo le giuste rapportature a me sembra un'ottima idea, un'idea non nuova comunque , il mio falciaerba quest'estate l'ho smontato

e ha una trasmissione alla ruota simile a quella, praticamente l'albero di trasmissione corre parallelamente all'asse della ruota e poi rinvia la trasmissione con un ingranaggio........

 

azz.. che falciaerba fico :lol:

 

se ce l'ha il tuo tagliaerbA che razza di invenzione è ??? se aumenti il raggio aumenti la coppia conica ma vicversa devi ridurre il rapporto... hai inventato le ridotte... :fischio:

Modificato: 5 febbraio 2012 da variant110tdi

[GTI76 7]

O non ci spiegano tutto o non hanno inventato niente di che....con lo stesso principio funzionano i giunti dell'unimog per avere un'altezza da terra elevata del differenziale....mi piacerebbe chiedere a questo signore che velocità max raggiunge adesso nelle singole marce...se ha diminuito lo sforzo del 60% in teoria e andando a occhio ha perso anche un po' meno del 60% della velocità massima....

[art.142/9 1874]

da quello che ho capito (probabilmente poco..) son dell'idea che Michy non sia andato distante dalla verità...

 

solo che non è una "ridotta" fissa, poiché il sistema di ingranaggi consiste in eccentrici...... per cui, è più simile ad un cambio a variazione continua di rapporto....

 

probabilmente, vi è una gestione che varia il rapporto aggiunto in base al rapporto del cambio inserito per mantenere il motore al regime di coppia massima (anche se, io non sono PER NIENTE dell'avviso sia il regime che permette di consumare meno in assoluto...)

 

ecco, perché consuma meno...

 

ma non lo considererei un "uovo di Colombo"... in effetti, tutti noi possiamo mantenere il motore in rotazione sempre intorno al regime di coppia massima... solo che dobbiamo utilizzare il cervello, ed il cambio di velocità...

 

al massimo, possiamo dire che quel sistema può rendere una normale autovettura, una zozzeria a cambio "automatico" , e che pensa da sola come utilizzare il motore programmandone la gestione....

 

IMHO: ci mancava solo questa...

Modificato: 5 febbraio 2012 da art.142/9

[GTI76 7]

Ci vorrebbe un video del quadro strumenti mentre l'auto viaggia...

[stebea 291]

se ce l'ha il tuo tagliaerbA che razza di invenzione è ???

 

bhè è un signor falciaerba tetesco di germannia ;)

[pusky 0]

bhe lascio a voi tecnici il lavoro e le considerazioni, posso dire che se facciamo girare il perno centrale con tutta la nostra forza lo sforzo è notevole, mentre se prendiamo con un dito la parte piu esterna del cerchio spostiamo l'auto senza sforzo, (come descritto)

l'idea si sfrutta in frenata :fischio: da sempre

[Sbymotta 298]

Ma nell'articolo del"il fatto quotidiano" parla di sensori e centralina che gestiscono la frizione.

[Muttley74 1975]

L'unica cosa che mi ha colpito veramente è quell'F40 gialla che si vede sullo sfondo... :wub:

[michy72 11]

L'unica cosa che mi ha colpito veramente è quell'F40 gialla che si vede sullo sfondo... :wub:

 

:frust:

 

 

:rotfl:

 

 

[enry68 126]

Una cosa è certa il rapporto sulla ruota NON è la soluzione ma qualcos'altro.

[GTI76 7]

La cosa che mi ha vermanete colpito riguardando il video è il rumore di ferraglia che fa!!!!come pensano di risolverlo....