CHE PEZZO E?

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Ragazzi un aiuto vi allego la foto del pezzo incriminato

volevo sapere visto che quell astina si e rotta a cosa serve quel pezzo mi sembra adiacente all aspirazione illuminatemei

grazie

[stardust 137]

e' la prima volta che lo vedo!

ma tu hai una 1900 20v?

mai sentita!

[art.142/9 1874]

essendo un benzina, penso sia la parzializzazione dell'aria a freddo... il cosiddetto "starter"... quando metti in moto al mattino, hai notato se traballa un po', ed il minimo rimane basso?...

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La macchina e un 1800 benzina 20 v

cmq nessun problema a freddo ne al minimo appena accesa non penso sia quello anche perche sembra che si apra in accellerazione superati i 2500 giri circa

cmq l astina e spaccata nessuno sa aiturmi??

[art.142/9 1874]

La macchina e un 1800 benzina 20 v

cmq nessun problema a freddo ne al minimo appena accesa non penso sia quello anche perche sembra che si apra in accellerazione superati i 2500 giri circa

cmq l astina e spaccata nessuno sa aiturmi??

 

allora, potrebbe far parte dell'aspirazione variabile... ripararla, sarebbe il meno.. io ho appena riunito i due tronconi della valvola soft-off della mia, che è analoga...

 

ma la mia è semplicemente on-off, deve muovere uno sportellino scorrevolissimo, e leggerissimo.. e, soprattutto, funziona solo per qualche istante all'atto dello spegnimento.. quella lì, è gestita con continuità.. non puoi mica riunirla col fil di ferro alla minchia di segugio.. la precisione deve essere millimetrica..

 

va cambiata...

Modificato: 28 maggio 2011 da art.142/9

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art ma secondo te ho una perdita di prestazioni notevole con questa rottura?

[art.142/9 1874]

art ma secondo te ho una perdita di prestazioni notevole con questa rottura?

 

è lecito presumerlo... se sopra i 2.500 giri l'aspirazione è progettata per variare....e non varia.... potresti avere problemi di carburazione, e/o qualche centralina limita l'erogazione sentendo che manca aria... un po' come il debimetro...

[stig 26]

Se conosci il tedesco o ti vuoi divertire a tradurre

Link

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Grazie stig ora mi cimento

ho notato sul forum crucco che ci si puo arrangiare :ok: (ma farlo di un altro materiale no :angry: ) la macchina mura oltre i 2500 presumo sia un apertura per un ingresso d aria ne approffittero per dargli una ripulita speriamo bene

se faro un buon lavoro postero le foto :ok:

Modificato: 29 maggio 2011 da rivien

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grazie stig

riparato a 0 cents :pippa:

[stig 26]

Di nulla siamo quì per questo....e poi non ho fatto miente: ho solo utilizzato google :ok:

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:ok: ecco qui

Modificato: 1 giugno 2011 da rivien

[art.142/9 1874]

se attua correttamente, meglio così..

 

ma, con elevata probabilità, quel tipo di fascetta non durerà molto..

 

quelle trasparenti, son le peggiori: soffrono tempo, calore, ed oli.. tutte cose che nel motore abbondano..

 

valuta l'ipotesi di sostituire quella fascetta con un filo di acciaio.. lo" intorcini" per chiuderlo, e da lì non se ne va più...

 

 

 

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sara il prossimo passo :rolleyes: