PARTITA UNA VALVOLA SUL 1.8T

[Gianluca68 113]

Testa smontata. Sedi valvole da rettificare perchè non tenevano più, solo una se ne salvava. La valvola piantata era una di scarico del 2' cilindro. Oggi la testa andava in rettifica. :P

[Gianluca68 113]

.... :P

[Gianluca68 113]

.. :P

[Gianluca68 113]

... :P

[variant110tdi 202]

.. :P

 

Qual'é quella di scarico piantata ??

[Gianluca68 113]

Si vede girando la testa, era piantata riamendo un pò più giù delle altre (1mm scarso) e non facendo più tenuta. Il mecc ha provato la tenuta delle altre valvole riempiendo di olio i condotti e purtroppo trafilava quasi da tutte causa sedi usurate nella testa.

[michy72 11]

tra l'altro,ma non sono esperto per cui è una mia impressione,non mi sembrano bellissimi neppure i pistoni (da quanto si vede nelle foto...magari nella realtà è molto meno evidente)

 

c'è molto deposito carbonioso...potrebbe derivare da una non perfetta accensione...o forse è la conseguenza delle valvole andate

[Gando 5]

ma senti un po l valvole si sono inchiodate perchè seccata la guarnizione o cosa?

 

consumava tanto olio? se si quanto?

[variant110tdi 202]

Purtroppo nei motori a gas o metano bisogna fare tot km a benzina mischiata con un additivo perchè a quei carburanti manca il potere lubrificante... e poi vanno registrate le valvole e di conseguenza fatta la distribuzione più spesso :angry: :rotfl: :rotfl:

[fabriziob 4]

Veramente istruttive le foto...

[mikywr 0]

cmq in bocca al lupo !!!

Modificato: 22 aprile 2009 da mikywr

[Gianluca68 113]

tra l'altro,ma non sono esperto per cui è una mia impressione,non mi sembrano bellissimi neppure i pistoni (da quanto si vede nelle foto...magari nella realtà è molto meno evidente)

 

c'è molto deposito carbonioso...potrebbe derivare da una non perfetta accensione...o forse è la conseguenza delle valvole andate

 

 

E' quello che ho fatto notare anche io al mecc ma mi ha detto che sono incrostazioni normali che si formano dove finisce la corsa del segmento del pistone.

Se ho capito bene la causa è l'usura della sede-valvola che meno fa tenuta più si usura fino a bloccare il movimento della valvola che non fa più una perfetta chiusura. Il consumo d'olio era assolutamente assente, infatti non ho mai aggiunto olio tra un cambio e l'altro perchè il livello era sempre ok.

Il carburante liquido scalda notevolmente meno di uno gassoso come il gpl, (il metano ancora di più tanto da sconsigliarsi su motori turbo), per cui gli organi più sollecitati sono proprio le valvole di scarico che sono investite da molto calore dalla combustione.

Modificato: 22 aprile 2009 da Gianluca68

[papete 0]

ti siamo vicini ..... povera passattina!!!

 

hai novità sulla spesa?

[Gianluca68 113]

Domani matt lo saprò. Intanto comincio a togliermi qualche organo interno da rivendere.

[Gianluca68 113]

La testa nuova è pronta, oggi dovrebbe assemblarla. Per giovedi dovrebbe aver finito. Preventivo approssimativo di spesa: 1500. Ma credo sia ottimistico.