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Service Topic Passat 3B/3Bg


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o geo sporca... ;)

 

Non penso.17964 e underboost

 

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solo le cinghie... il resto è tutto uguale....   il fatto è che, tenditore e pompa acqua, a 240.000 non ci arrivano.....

Pasquale non serve aver elencato tutti quei codici PR :mad: , basta inserire QUI quelli che si vogliono sapere ed in meno di un secondo appare la descrizione.

Non so se nei kit cuffia originali utilizzano ancora quel brugolone...   io so solo che, ho comprato a dicembre un kit cuffia della GKN per 3B e dentro c'era un brugolone, ma diverso in misura di ch

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si ragazzi quell'errore come avevo gia' visto da me sul sito wiki puo' essere causato da:

 

debimetro andato

geo variabile sporca/bloccata

un qualche tubicino rotto (di quelli in gomma telati) del circuito di depressione della turbina se non sbaglio.. (vabbè insomma quelli li'..)

n75 difettosa.

 

io escluderei il debimetro, l'auto a dei vuoti a "singhiozzo" del tipo oggi capita, domani no... oltretutto l'ho cambiato circa 60mila km fa, cavoli in teoria dovrebbe essere nuovo!! -.-

 

le altre cose son da verificare. la geo dovrebbe essere ok, tempo fa provai ad alzarla e si alzava, riprovero'.

 

la n75 l'unica penso sia cambiarla, idem per i tubi. a proposito: quei tubi hanno una specie di tela attorno, son specifici? se andassi in un autoricambi qualsiasi cosa dovrei chiedere nello specifico per averne di equivalenti?

 

cmq apparte questo difetto descrittovi, io ad qualche km a questa parte la macchina la sento abbastanza moscia, e si sono anche alzati discretamente i consumi. BOH.

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Hai vag ?

Fai un log del group 11 in 3 da 1500 a 4000 giri

 

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Edited by Eraldi
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sisi ce l'ho! ;)

 

ok stasera provo. ovviamente seleziono il canale 11 in "engine" giusto?

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sisi ce l'ho! ;)

 

ok stasera provo. ovviamente seleziono il canale 11 in "engine" giusto?

Si.fai prima un accelerazione in 3.poi qualche in 4 e posta il log ;)
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allora, non son riuscito a fare la prova del debimetro...

 

stamattina intanto ho provato a muovere la geo variabile e ci ho spruzzato sopra anche un po' di svitol...

 

i tubicini alla vista sembrano tutti in buono stato.

 

resta da "provare" a cambiare la n75...ma come diavolo si smonta?? è ficcata dietro al radiatore in un posto un po' assurdo.... O.O

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se è quella che ho capito io è molto rognosa da cambiare..

devi togliere la cassa filtro, tubo che porta aria dal filtro al turbo e togliere le 2 viti da 10, una puoi solo allentarla :)

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xchè la devi smontare? la provi da vag se funziona...

 

 

max linkami la procedura <3

 

smontarla nel caso fosse da cambiare! smontarla ora non avrebbe molto senso....

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Stiamo parlando di una 3BG ?

 

 

 

 

<------------------------ c'è scritto XD

Edited by Raiden
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Maxritmo

a me la descrisse eraldi...

 

mi par di ricordare* che col vag nel canale 01 engine...vai sul basic settings canale 11 e dai go...

 

(*corretto...grazie eraldi :ok: )

 

e al minimo senti il motore che cambia rumore perchè ogni tot secondi chiude e apre la geo così vedi se funziona tutto... ;)

Edited by Maxritmo
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Vai su engine poi basic settings e vai su group 11.si aumentera il minimo a 1400 giri e vedrai la astina della geometria variabile muovere ;)

 

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