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Tutti I Problemi/guasti/difetti Passat 3C


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Bentornato e goditi questa nuova passat :patpat: ...e nuovamente il forum :gci

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  • 2 weeks later...
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passat 3c high variant giugno 2009 secondo proprietario motore 2000 cr 16v dpf 140cv km percorsi 40000 acquistata gennaio 2010 che aveva 16000km cambio 6m manuale   sostituzione faretto fendinebb

l'alberino l'ho comprato ieri in conc. ho percorso 93.000 km e sono prossimo alla sostituzione, non è piu valida l'ipotesi che il BKP non logora il trascinatore, i nostri sono fatti di burro e cavi n

Negativo!! Sia bmp che bkp prima di una certa data sono a catena... Poi hanno entrambi cambiato in ingranaggi..Sia un sistema che l'altro sono difettosi. Se ci sono ancora dubbi chiedete....   P.

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Volkswagen Passat 3c del 2006

2.0 TDI 140 cv

150 mila km l'auto si ferma

sono partiti tutti gli iniettori, sostituiti in garanzia con cambio sempre in garanzia pompa olio e benzina

250 mila km richiamo dalla casa per sostituzione iniettori, tre erano già partiti, uno stava ancora funzionando, sostituiti gratis!!

In poche parole ogni 150 mila km bisogna sostituire gli iniettori!! mah

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Volkswagen Passat 3c del 2006

2.0 TDI 140 cv

150 mila km l'auto si ferma

sono partiti tutti gli iniettori, sostituiti in garanzia con cambio sempre in garanzia pompa olio e benzina

250 mila km richiamo dalla casa per sostituzione iniettori, tre erano già partiti, uno stava ancora funzionando, sostituiti gratis!!

In poche parole ogni 150 mila km bisogna sostituire gli iniettori!! mah

 

Con ogni probabilità la prima volta che te li hanno cambiati hanno rimesso gli stessi (non le versioni modificate che montano oggi).

Non ho capito se a 250000 km sei rimasto di nuovo a piedi, oppure no. Nel secondo caso, che vuol dire che "erano già partiti"?

Comunque la soluzione odierna per gli iniettori dovrebbe essere definitiva, Per inciso, sulla mia il primo si è rotto a 70.000 km.

 

LG

Edited by Gelaslean
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Si la macchina quando hanno fatto la prima sostituzione era in garanzia, aveva un anno e mezzo più o meno!!

No no, la seconda volta che li ho sostituiti non mi ha lasciato a piedi, xò era strana xkè a minimo tendeva a spegnarsi e aveva delle vibrazioni abnormali deltro l'abitacolo, vibrava anche la leva del cambio, cosa che non faceva da nuova e non lo faceva neanche la mia vecchia A4 del 2000!! Il problema erano gli iniettori, io invece pensavo che era la centralina rimappata che mi stava dando problemi!! ma i moduli aggiuntivi, quei tuning box tdi, non è che creano problemi agli iniettori??

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  • 3 weeks later...

Passat 3c 2.o tdi 140cv iniettore pompa cambio manuale con dpf

Immatricolata a gennaio 2008

Km attuali 78500

 

A luglio 2008(km 10000) sostituiti in garanzia i tamponi dello sterzo(in pratica sterzando con l'auto ferma erano rumorosi).Mi hanno detto che si erano seccati con il caldo.In effetti avevo appena fatto un viaggio in Puglia dove le temperature medie erano di 36-38 gradi...facciamo finta sia così!

 

Attualmente da qualche giorno in manovra,procedendo a ruote sterzate(es.per metterla in garage)sento un cracracra...dovrò andare a farla vedere in concessionaria.

 

Per quanto riguarda il discorso iniettori,visto che un mio conoscente che ha stessa auto dello stesso anno ha avuto il richiamo e gli hanno sostituito gli iniettori gratuitamente,mi sono informato però in concessionaria vw mi hanno detto che la mia attualmente non ha alcun richiamo.

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YlePassat3c

le tedesche hanno il richiamo pompa olio

 

Ma ce l'hanno solo loro perché? Class action vinta in Cruccolandia o doveri patriotici??? :angry:

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YlePassat3c

anche spagna e gb hanno il richiamo

Si infatti avevo letto... spiegazioni per questa differenza??? Non penso che sia una differenza di qualità della suddetta pompa... :xe?:

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Ho finalmente risolto il problema alla mia auto. Dopo la sostituzione con richiamo Vw degli iniettori, il motore a 2000 giri/motore vibrava e alla fine si spegneva. Portata in officina Vw i meccanici hanno constatato che il gasolio presentava residui metallici che causavano lo spegnimento del motore, come se ingolfato. Hanno provveduto a svotare e pulire il serbatoio. Problema risolto, poi mi hanno sostituito il kit frizione, il volano, airbag lato passeggero e clacson e per ultimo nuovamente i 4 iniettori per precauzione. Ora tutto e' risolto, dopo un mese in officina e dopo aver alzato la voce. Speriamo in bene

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  • 2 weeks later...
Giantonio

Salve, sto valutando l'acquisto di un passat agosto 2007, 16v, 140cv highline con 117.000 km originali (euri 10.000 c.a.). Iniettori sostituiti da 20.000 km. Secondo voi rientra nelle passat con difetto alla pompa olio? Il signore che la vende dice che non ha nessun problema e non ha nessun rumore strano. Se affetta dai problemi alla pompa olio cosa si deve fare per sistemarla e che costo ha? Quello che non ho capito è se tutti i passat 140cv dal 2005 al 2007 sono affetti a questo problema. Cosa mi consigliate? Grazie

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Muttley74

Ciao e benvenuto nel :gci

 

Come primo messaggio è buona norma presentarsi a tutto il forum nella sezione presentazioni.

 

Se leggi per intero questa discussione troverai la risposta a quello che cerchi. Leggi anche qui:

 

http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/81268-topic-ufficiale-passat-3c-6-serie-032005-%26gt%3B-problemi-riscontrati-dagli-utenti-del-forum/

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