Elettroventola Clima

[art.142/9 1,875]

ottimo,visto che ti sei sciroppato tutto sto menaggio.......sto cercando di capire se sulla mia c'e' il connettore rosa o nero,cosi' intanto la compro e mi organizzo x cambiarla in tempo,dove cazzarola e' il connettore della ventola?

 

tutti i connettori del gruppo radiatori, sono sotto una protezione in plastica, agganciata al serbatoio dell'idroguida (tappo verde)..

 

P.S. se togli il collettore di aspirazione, ed il faro dx ,che sulle 3B, è una passeggiata, la ventola se ne esce tranquillamente.. occhio solo ai passaggi del cavo che passa sotto quella principale, e moooolto vicino alla cinghia servizi....ma, infilando il braccio dalla sede del faro smontato, si riesce ad agganciare tutto con relativamente poche apoteòsi del maiale.. :lol:

Edited July 16, 2010 by art.142/9

[art.142/9 1,875]

togli il convogliatore in giallo, il faro dx, l'unica vite che tiene ferma la ventola (vicino alla linguetta superiore dal lato del faro) sviti (senso antiorario) e la ventola se ne può uscire verso il filtro aria... occhio alle clips di passaggio del cavo sotto la ventola principale: a togliere, tiri e vien via..a reinfilarci dentro quello nuovo, son qualche parolaccia in più...

 

comunque, i connettori, son sotto la calotta in rosso: tiri verso l'alto, e vien via.. :P

 

[art.142/9 1,875]

capito capito pero'.....io mi limito alla zona in "rosso",guardo.....ordino.....e quella gialla se la sciroppa il mio mecc. :P

 

se ti può essere d'aiuto, da libretto veniva fuori 8D0 959 455 C, però montata ce n'era una che finiva con L..

 

e mentre la cercavamo, mi chiedevano se aveva lo spinotto tondo o ovale.. sulla mia, è tondo.. :lol:

[valerio.vita 7]

Anche sulla mia il connettore è tondo (mot AJM) e l'elettroventola originale è marchiata 4B0 959 455 prodotta dalla GATE. Il ricambio originale è 8D0 959 455C. Comunque si tratta di un normale motorino in corrente continua a 12Volt 300Watt. Nota tecnica per chi vuole saperne di più. Dal momento che a 12 Volt, 300 W corrispondono ad un assorbimento di 25 Amp., questa corrente è stata ripartita tra due coppie di spazzole, in maniera da dimezzare la corrente che le attraversa per farle durare di più. Anche il collettore viene meno sollecitato, sempre al fine di una lunga durata. La mia vettura ha 11 anni e 215 km ed il clima è sempre acceso, confermando che il motore dura tantissimo.

Qui si vedono le spazzole ridotte ai minimi termini e le nuove che ho montato. Restano solamente da risaldare i capicorda e poi il motore potrà essere richiuso per altri 10 anni di lavoro. Lo terrò come ricambio nel caso quello ora montato nuovo voglia "riposarsi" un pò.

Costo delle spazzole nuove 5€ ed una oretta di lavoro con calibro e carta abrasiva 200 per portarle a misura esatta. Sulla busta si legge il codice del ricambio da me utilizzato, che più si avvicina alle dimensioni dell'originale (sezione 6,75x7,85).

Ciao.

Valerio

Edited July 25, 2010 by valerio.vita

[Muttley74 1,987]

Fatte tutte le verifiche del caso come mi avete suggerito e il risultato è che anche la mia ventola è PASSATa a miglior vita... Solo che mi sa che sulla mia il lavoro è più complicato... Fattore S docet... :mad:

Edited June 26, 2012 by Muttley74

[art.142/9 1,875]

Fatte tutte le verifiche del caso come mi avete suggerito e il risultato è che anche la mia ventola è PASSATa a miglior vita... Solo che mi sa che sulla mia il lavoro è più complicato... Fattore S docet... :mad:

 

aspetta.... sei certo, di avere gas nell'impianto?... se ha sfiatato perché si era surriscaldato senza raffreddamento, non si accende no, la ventola..perché il pressostato dice NEIN al Climatronic.......

 

se però le hai dato il 12V direttamente sullo spinotto e non si muove...... béh... alllora, "the Debt" colpisce ancora.......

[Muttley74 1,987]

Yessss... Gas ricaricato per sicurezza, ma la ventola non si muoveva... Dato i 12V e niente... Ho verificato che i 12V arrivassero sullo spinotto e arrivano, quindi ventola andata kaput.

Edited June 26, 2012 by Muttley74

[art.142/9 1,875]

Yessss... Gas ricaricato per sicurezza, ma la ventola non si muoveva... Dato i 12V e niente... Ho verificato che i 12V arrivassero sullo spinotto e arrivano, quindi ventola andata kaput.

 

cerca di concorrenza o in demolizione.... già di concorrenza, siam sui 150.....

[Muttley74 1,987]

Sulla baya crucca le ho trovate sui 60 euro... O altrimenti pensavo di cambiare solo le spazzole come ha fatto valerio.vita <_<

[art.142/9 1,875]

Sulla baya crucca le ho trovate sui 60 euro... O altrimenti pensavo di cambiare solo le spazzole come ha fatto valerio.vita <_<

 

è un'ipotesi.... io ho ancora la mia originale, in garage... se vuoi cimentarti su quella......... è che non so se siano uguali.......

[Muttley74 1,987]

In teoria dovrebbero essere uguali, come codice mi da: 8D0 959 455 C

 

Quasi quasi... :ph34r:

[Sbymotta 299]

mi piace l'idea di fare una sorta di "ricambi di rotazione" myself :hand:

Edited June 27, 2012 by Sbymotta

[Sbymotta 299]

Anche sulla mia il connettore è tondo (mot AJM) e l'elettroventola originale è marchiata 4B0 959 455 prodotta dalla GATE. Il ricambio originale è 8D0 959 455C. Comunque si tratta di un normale motorino in corrente continua a 12Volt 300Watt. Nota tecnica per chi vuole saperne di più. Dal momento che a 12 Volt, 300 W corrispondono ad un assorbimento di 25 Amp., questa corrente è stata ripartita tra due coppie di spazzole, in maniera da dimezzare la corrente che le attraversa per farle durare di più. Anche il collettore viene meno sollecitato, sempre al fine di una lunga durata. La mia vettura ha 11 anni e 215 km ed il clima è sempre acceso, confermando che il motore dura tantissimo.

Qui si vedono le spazzole ridotte ai minimi termini e le nuove che ho montato. Restano solamente da risaldare i capicorda e poi il motore potrà essere richiuso per altri 10 anni di lavoro. Lo terrò come ricambio nel caso quello ora montato nuovo voglia "riposarsi" un pò.

Costo delle spazzole nuove 5€ ed una oretta di lavoro con calibro e carta abrasiva 200 per portarle a misura esatta. Sulla busta si legge il codice del ricambio da me utilizzato, che più si avvicina alle dimensioni dell'originale (sezione 6,75x7,85).

Ciao.

Valerio

 

Aggiornamento, le BSX 98 non esistono più, sono state sostituite da catalogo con le BSX 75, ne ho comprate 4 al prezzo di 5 euro, spero il fine settimana di fare una guida e postarla per tutto il popolo di smanettoni!

[Pasquale 90 999]

Aggiornamento, le BSX 98 non esistono più, sono state sostituite da catalogo con le BSX 75, ne ho comprate 4 al prezzo di 5 euro, spero il fine settimana di fare una guida e postarla per tutto il popolo di smanettoni!

 

 

a me piacerebbe vedere come e con che cosa richiudete il motorino....:fischio:

 

nel mio caso, avevo i collettori cotti oltre alle spazzole disintegrate....:rolleyes: ....non so i vostri....ma la mia ventola gira per ogni minuto in cui ha girato il motore dell'auto nell'arco della sua vita...:rolleyes:

[Muttley74 1,987]

a me piacerebbe vedere come e con che cosa richiudete il motorino....:fischio:

 

nel mio caso, avevo i collettori cotti oltre alle spazzole disintegrate....:rolleyes: ....non so i vostri....ma la mia ventola gira per ogni minuto in cui ha girato il motore dell'auto nell'arco della sua vita...:rolleyes:

 

Semplicissimo: ripiego le alette che ho aperto per smontare il motorino... :fischio:

 

Il motorino di Fabio ha ancora il collettore e tutto il resto perfetti, solo le spazzole si sono consumate ;)

 

Quando smonterò il mio vediamo in che condizioni è... :rolleyes: