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"Volks-Ring-2009" - il popolo all'inferno verde...


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abbiamo sfiorato il taxi-ring quest'anno.

2 volte chiamato come waiting list, ma c'erano solo posti da 1.

Da quest'anno JR supera di 1cm il limite di altezza e volevamo salire assieme.

per i 16anni di vincolo con 102 firme e 50genitori che confermano ti fan salire......

 

Ceduto quindi il doppio posto ad amici del RSclub che hanno beccato proprio sabine:

65e spesi bene han detto.

 

poi però, quando il gioco si è fatto duro....

i BMW m5 li hanno ritirati perchè pericolosi ed hanno chiamato "pastore1" che ha accompagnato in giro un pò di pecorelle a dar la caccia ai "Tippì" e sfilatini vari....

 

:D

 

031020092519large.jpg

Modificato: da R-power
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...link sulle prime tre curve dell'inferno verde...prima che si staccasse il supporto della telecamere....

 

Modificato: da zighe
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...link sulle prime tre curve dell'inferno verde...prima che si staccasse il supporto della telecamere....

 

 

mamma mia che volo che ha fatto la telecamera!!!!

Modificato: da Ivan78
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...link sulle prime tre curve dell'inferno verde...prima che si staccasse il supporto della telecamere....

 

 

Dopo 10 secondi avevo giù voglia di andar su... :D

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Dopo 10 secondi avevo giù voglia di andar su... :lol:

 

 

idem!!!

 

one more...

 

bè dai un'altro

Modificato: da zighe
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...finalmente,

con un pò di fatica realizzativa...

(più facile girare all'inferno verde che creare e caricare filmini),

 

2 giri al ring.

 

Remarks:

- giri comunque migliorabili e pieni di tanti errori

- Lap.5 il best lap, con moooolte aree di miglioramento e una meteo NON proprio ideale

- Lap.4, forse migliore ma con racechrono che NON ha fermato il tempo e un clamoroso errore alla brunnchen in salita a destra. Sant'ESP c'ha messo la mano, se no ero la ancora a firmare carte con le guardie del ring....

- gran resa delle toyo, ma nel secondo giro. Metà del primo serve a portarle a temperatura e pressione corretta, poi vanno alla grande.

- i freni "frenano e fischiano" sempreeee....

- la R32 nei lunghi tratti di salita evidenzia la mancanza della turbina (oltre che il peso). Anche a detta degli S3-isti presenti, la perdita di secondi nel lungo tratto che poi porta al karusell è NON trascurabile. Li qualche ulteriore secondo è facilmente toglibile.

- il traffico, anche se non corposo, si è un pò fatto sentire. Ci vorrebbe la formula pisten-klause, ma personalmente do 60% gusto pista e 40% risate. Senza di quelle non è poi così memorabile un ring.

- il guantino D&G eccezionale, ma di aspetto uguale ai Vileda da cucina e con il costo di un container da 40cbm di Vileda... :rotfl: :blea: :rotfl:

- la meteo non è stata favorevolissima

- ma girare sul bagnato con Toyo calde e controlli inseriti è stato divino....

 

:oo: :(

 

appena finisco prossimo video "medley", carico.

 

PS:

consiglio Vivamente Power director della cyberlink: a mio avviso più snello di pinnacle, ma molto completo.

 

 

Modificato: da R-power
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Bello veramente,poi il primo video con riferimenti vari è uno spettacolo.Caxxo la Corvette solo sul dritto andava,appena c'era una curva l'R gli era attaccata MUSCLE CAR di BIPPPPPPPPPPPPPPP...........

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Bello veramente,poi il primo video con riferimenti vari è uno spettacolo.Caxxo la Corvette solo sul dritto andava,appena c'era una curva l'R gli era attaccata MUSCLE CAR di BIPPPPPPPPPPPPPPP...........

 

 

veramente l'ultima vette al ring ha spaccato il c**o a tutte le macchine,gtr compreso anche se di pochissimo.... :ph34r:

 

 

 

 

complimentissimi ad r-pwer ed a albi,giri stupendi

Modificato: da dagon
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Ivo... vorrei conoscere il Ring la metà di come lo conosci tu!

Piango!!!

 

 

 

 

... mica simpatica la sbandata del lap 4... :P

 

 

PS: come mai più di una volta quel simpatico di DSG ti ha buttato dentro due marce in su?!? :lol:

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...finalmente,

con un pò di fatica realizzativa...

(più facile girare all'inferno verde che creare e caricare filmini),

 

2 giri al ring.

 

Remarks:

- giri comunque migliorabili e pieni di tanti errori

- Lap.5 il best lap, con moooolte aree di miglioramento e una meteo NON proprio ideale

- Lap.4, forse migliore ma con racechrono che NON ha fermato il tempo e un clamoroso errore alla brunnchen in salita a destra. Sant'ESP c'ha messo la mano, se no ero la ancora a firmare carte con le guardie del ring....

- gran resa delle toyo, ma nel secondo giro. Metà del primo serve a portarle a temperatura e pressione corretta, poi vanno alla grande.

- i freni "frenano e fischiano" sempreeee....

- la R32 nei lunghi tratti di salita evidenzia la mancanza della turbina (oltre che il peso). Anche a detta degli S3-isti presenti, la perdita di secondi nel lungo tratto che poi porta al karusell è NON trascurabile. Li qualche ulteriore secondo è facilmente toglibile.

- il traffico, anche se non corposo, si è un pò fatto sentire. Ci vorrebbe la formula pisten-klause, ma personalmente do 60% gusto pista e 40% risate. Senza di quelle non è poi così memorabile un ring.

- il guantino D&G eccezionale, ma di aspetto uguale ai Vileda da cucina e con il costo di un container da 40cbm di Vileda... :rolleyes: :D :D

- la meteo non è stata favorevolissima

- ma girare sul bagnato con Toyo calde e controlli inseriti è stato divino....

 

:rotfl: :rotfl:

 

appena finisco prossimo video "medley", carico.

 

PS:

consiglio Vivamente Power director della cyberlink: a mio avviso più snello di pinnacle, ma molto completo.

 

 

 

Ivo sono senza parole!!!Sei un mostro(nel senso buono del termine) alla guida!!! ;) ;) ;)

Vorrei avere solo 1\4 della tua abilità!!! :lol: :P :(

Complimentoni davvero!!! :rotfl: :rotfl:

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;) Bella Ivooooo!!!!!!! :lol: :P :( :rolleyes: Ignoranzaaaaaaa :D :D ;)

 

dai Ivo carica il video dove ti ero davanti....giusto per due curve prima di prendere poi 50"!!! ;)

 

 

P.S. grazie zighe...

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