AleVW 252 Inserita: 20 dicembre 2014 Share Inserita: 20 dicembre 2014 Ma la scansione non serve.... vai su select > autohvac > meas block e accendi le ventole... Comunque hai diversi guasti!! Le serrature per esempio... mi sa che puoi fare a meno di chiuderla a chiave!! Ahahah Link al messaggio Condividi su altri siti
Pasquale 90 999 Inserita: 20 dicembre 2014 Share Inserita: 20 dicembre 2014 Io sono dell'idea di Muttley e art. ....prima di andare a cercare quel che non si è perso, o prendere in considerazione ipotesi assurde, vanno escluse le più ovvie ;).... Conosco bene la 3b e 3bg... E vista anche la scansione ci scommetto una pizza che il problema sta nel radiatore interno otturato :P Link al messaggio Condividi su altri siti
hummer 3 Inserita: 29 dicembre 2014 Share Inserita: 29 dicembre 2014 Io sono dell'idea di Muttley e art. ....prima di andare a cercare quel che non si è perso, o prendere in considerazione ipotesi assurde, vanno escluse le più ovvie ;).... Conosco bene la 3b e 3bg... E vista anche la scansione ci scommetto una pizza che il problema sta nel radiatore interno otturato :Pciao a tutti...anche io avevo il riscaldamento bloccato ma grazie al consiglio di salvo ho stappato il radiatore con acqua corrente...ora tutto funziona alla grande.. Link al messaggio Condividi su altri siti
mikesavoia 606 Inserita: 7 gennaio 2015 Share Inserita: 7 gennaio 2015 Ma la scansione non serve.... vai su select > autohvac > meas block e accendi le ventole... Comunque hai diversi guasti!! Le serrature per esempio... mi sa che puoi fare a meno di chiuderla a chiave!! Ahahah Fatta la scansione e i valori sono pressochè identici alle specifiche. Riguardo alle serrature hanno perso da tempo l'automatismo da telecomando, ma una volta chiuse a chiave (dal portello posteriore) restano tutte e 5 chiuse. Io sono dell'idea di Muttley e art. ....prima di andare a cercare quel che non si è perso, o prendere in considerazione ipotesi assurde, vanno escluse le più ovvie ;).... Conosco bene la 3b e 3bg... E vista anche la scansione ci scommetto una pizza che il problema sta nel radiatore interno otturato :P Perchè non leggi bene prima di dare risposte superficiali se non inutili? ciao a tutti...anche io avevo il riscaldamento bloccato ma grazie al consiglio di salvo ho stappato il radiatore con acqua corrente...ora tutto funziona alla grande.. Ma hai dovuto fare un lavorone per arrivare al radiatore? Link al messaggio Condividi su altri siti
AleVW 252 Inserita: 7 gennaio 2015 Share Inserita: 7 gennaio 2015 Fatta la scansione e i valori sono pressochè identici alle specifiche. Quindi regoli la temperatura, leggi il valore specifico e "vedi" (da vag ovviamente) che il motoposizionatore si sposta e si ferma sul valore specifico? In pratica valore attuale e valore specifico devono essere identici! Questo significa che i motoposizionatori funzionano correttamente! Link al messaggio Condividi su altri siti
Pasquale 90 999 Inserita: 7 gennaio 2015 Share Inserita: 7 gennaio 2015 Fatta la scansione e i valori sono pressochè identici alle specifiche. Riguardo alle serrature hanno perso da tempo l'automatismo da telecomando, ma una volta chiuse a chiave (dal portello posteriore) restano tutte e 5 chiuse. Perchè non leggi bene prima di dare risposte superficiali se non inutili? Ma hai dovuto fare un lavorone per arrivare al radiatore? bene...vedrò di non darti più le mie risposte inutili... ;) 1 Link al messaggio Condividi su altri siti
AleVW 252 Inserita: 7 gennaio 2015 Share Inserita: 7 gennaio 2015 bene...vedrò di non darti più le mie risposte inutili... ;) :nonono: Questi "scontri" vanno bene nelle sezioni "bar", "auto che passione", ecc... ma quando uno ha un problema anche il minimo aiuto può tornare utile e fa comodo! inoltre vi ricordo che lo scopo principale di un forum è appunto quello di aiutarsi! :gci Link al messaggio Condividi su altri siti
mikesavoia 606 Inserita: 8 gennaio 2015 Share Inserita: 8 gennaio 2015 (modificato) Quindi regoli la temperatura, leggi il valore specifico e "vedi" (da vag ovviamente) che il motoposizionatore si sposta e si ferma sul valore specifico? In pratica valore attuale e valore specifico devono essere identici! Questo significa che i motoposizionatori funzionano correttamente! Questi i risultati che mi ha dato, con motore riscaldato da fermo, temperatura acqua 90° bene...vedrò di non darti più le mie risposte inutili... ;) Ohhhhh, povero me! :o: E' questo il messaggio che vuoi trasmettere? :D Se il radiatore era al posto della vaschetta del G12 lo avrei già pulito, spurgato e disincrostato, senza giocare a fare il santone che "le sa tutte". :nonono: Questi "scontri" vanno bene nelle sezioni "bar", "auto che passione", ecc... ma quando uno ha un problema anche il minimo aiuto può tornare utile e fa comodo! inoltre vi ricordo che lo scopo principale di un forum è appunto quello di aiutarsi! :gci Quoto. Non dimentichiamoci che sono proprio le singole esperienze, anche le più semplici e banali, che fanno maturare il forum ;). La tua dritta sarebbe stato un intervento a costo e tempo zero, che meritava la pena di provare. Grazie Ale per avermi "fatto sognare" :P Modificato: 8 gennaio 2015 da mikesavoia Link al messaggio Condividi su altri siti
AleVW 252 Inserita: 8 gennaio 2015 Share Inserita: 8 gennaio 2015 Guardando la diagnosi mi sa che purtroppo i motoposizionatori funzionano correttamente...... Link al messaggio Condividi su altri siti
denis751 82 Inserita: 8 gennaio 2015 Share Inserita: 8 gennaio 2015 (modificato) Guardando la diagnosi mi sa che purtroppo i motoposizionatori funzionano correttamente...... Ciao ALE, i valori di temperatura misurati dai vari sensori di temperatura sono coerenti secondo te ? Cioè possiamo escludere problemi ai sensori interni alla scatola dell'HVAC ? Modificato: 8 gennaio 2015 da denis751 Link al messaggio Condividi su altri siti
AleVW 252 Inserita: 8 gennaio 2015 Share Inserita: 8 gennaio 2015 (modificato) Secondo me si è! Comunque non sono valori di temperatura... in pratica una volta regolata la temperatura la centralina del clima calcola la posizione di dove deve andare e fermarsi il motoposizionatore... se il motoposizionatore ci arriva e resta lì per me è a posto!! Scusa leggo meglio ora... si si i sensori si... indicano più o meno la stessa temperatura... Modificato: 8 gennaio 2015 da AleVW Link al messaggio Condividi su altri siti
denis751 82 Inserita: 9 gennaio 2015 Share Inserita: 9 gennaio 2015 GRAZIE Link al messaggio Condividi su altri siti
mikesavoia 606 Inserita: 9 gennaio 2015 Share Inserita: 9 gennaio 2015 Secondo me si è! Comunque non sono valori di temperatura... in pratica una volta regolata la temperatura la centralina del clima calcola la posizione di dove deve andare e fermarsi il motoposizionatore... se il motoposizionatore ci arriva e resta lì per me è a posto!! Scusa leggo meglio ora... si si i sensori si... indicano più o meno la stessa temperatura... Questo non esclude però che la valvola movimentata dal motoposizionatore possa essere sporca e non regoli il flusso a dovere, perchè il sintomo evidente che ho è anche quello di una ridotta portata d'aria, come se mancassero un paio di livelli di ventola. Link al messaggio Condividi su altri siti
art.142/9 1874 Inserita: 9 gennaio 2015 Share Inserita: 9 gennaio 2015 potrebbe essere che la paratia sia sgranata sull'albero del motoposizionatore... cioè, che il motore si fermi con un angolo corretto...ma che, in realtà, la paratia sia in posizione "anomala"... e va verificato solo a vista.... Link al messaggio Condividi su altri siti
denis751 82 Inserita: 9 gennaio 2015 Share Inserita: 9 gennaio 2015 Questo non esclude però che la valvola movimentata dal motoposizionatore possa essere sporca e non regoli il flusso a dovere, perchè il sintomo evidente che ho è anche quello di una ridotta portata d'aria, come se mancassero un paio di livelli di ventola. Fammi capire: hai parlato di bassa portata d'aria in uscita dalle bocchette. Giusto ? Questa situazione ce l'hai con qualsiasi configurazione di uscita aria ? piedi, fronte , sbrinamento ? A me è successo che la paratia del ricircolo si era posizionata a metà castrando e otturando la portata d'aria dal ventilatore. Puoi verificare togliendo il filtro dell'aria e osservando se la movimentazione del ricircolo è corretta e completa. Link al messaggio Condividi su altri siti
Messaggi consigliati