Maxritmo 3,471 Posted February 14, 2012 Share Posted February 14, 2012 si ma preferirei per un birra e una fiorentina...e nn per smadonnare sull auto... Link to post Share on other sites
art.142/9 1,875 Posted February 14, 2012 Share Posted February 14, 2012 si ma preferirei per un birra e una fiorentina...e nn per smadonnare sull auto... non è detto che una cosa debba escludere l'altra... e non è detto si debba smadonnare.. ma bisogna saper valutare le connessioni...e, soprattutto, saper come ripristinarle con il materiale adatto, e nel modo corretto... quelle serpentine di semiconduttore, sono davvero bastarde... son quasi certo che in certi punti vadano in corto... se le tiri, l'isolamento si sposta.... io ho isolato le giunzioni per più di 5 cm per parte... avevo proprio quel problema.... Link to post Share on other sites
denis751 82 Posted November 26, 2013 Share Posted November 26, 2013 Riprendo l'argomento... Qualcuno ha gli schemi elettrici dell'impianto di riscaldamento sedili ?? Link to post Share on other sites
Sbymotta 299 Posted November 26, 2013 Share Posted November 26, 2013 Uno che ci ha messo le mani è il buon Art. ! Link to post Share on other sites
art.142/9 1,875 Posted November 26, 2013 Share Posted November 26, 2013 cosa vuoi sapere?..... Link to post Share on other sites
denis751 82 Posted November 26, 2013 Share Posted November 26, 2013 Praticamente tutto, vorrei vedere lo schema elettrico per capire come sono le connessioni sugli switch e sul sedile. Nel sedile ci sono almeno 3 resistenze e vorrei sapere se sono in serie tra loro o in parallelo. Capire su quali pin trovo il sensore temperatura . Ho cercato ( e sto cercando ) in rete ma non ho trovato nulla Link to post Share on other sites
art.142/9 1,875 Posted November 26, 2013 Share Posted November 26, 2013 http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?showtopic=66340&hl=riscaldamento+sedili prova a guardare qui... sullo schema, ne risultano alcune in serie, altre in parallelo.. non so come siano nello schienale, ma nel cuscino son tutte in parallelo..ed una connessione si infila su per lo schienale... il sensore di temperatura sono i due fili più piccoli dello spinotto verde sotto il sedile.. i due più grossi, sono la potenza.. ma che problema hai?... Link to post Share on other sites
denis751 82 Posted November 26, 2013 Share Posted November 26, 2013 Praticamente il sedile lato guida non si scalda più. Voglio collegare la resistenza che simula il sensore temperatura in prossimità dell'interruttore perchè mi è più comodo. ( p.s. se ti è possibile vedi le mie domande sull'impianto elettrico ) Link to post Share on other sites
art.142/9 1,875 Posted November 26, 2013 Share Posted November 26, 2013 (edited) secondo me, hai (come nella stragrande maggioranza dei casi..) i fili di una o più resistenze in corto.... il semiconduttore con cui sono realizzate le serpentine, non è metallo..sembrano fili di cotone infilati in un sottile tubetto elastico.. e non si possono saldare, ma solo "crimpare" con un filo metallico per realizzare la giunzione (schiacciando le estremità di entrambi a contatto dentro un tubetto di metallo...), poi ricoprire la giunzione.. con gli spostamenti sul sedile, capita che la parte elastica si muova, arrivando a scoprire la parte conduttiva.. e, se entrambi i capi della serpentina vengono in contatto, in un qualsiasi punto, risulta una resistenza prossima allo zero...ovvero, in "corto circuito".. l'elettronica del tasto, è concepita per lavorare con un carico ben preciso..se sente carico nullo, non eroga corrente... il mio consiglio è quello di collegare una lampadina a 12V in parallelo alle resistenze, sullo spinotto sotto il sedile, mettere allo scoperto la giunzione che si trova sotto il sedile, cui fanno capo tutte le connessioni, e tagliare un filo marrone alla volta da una delle due... provando ogni volta se la lampadina si accende... una volta trovato il ramo, capisci dove va e sfoderi per ripristinare l'isolamento della connessione... NON STACCARE LO SPINOTTO AIRBAG o, se dai tensione al quadro per provare il riscaldamento, ti tocca spegnere l'allarme col VAG... Edited November 26, 2013 by art.142/9 Link to post Share on other sites
jonny_37 48 Posted December 18, 2013 Share Posted December 18, 2013 (edited) Grande Art. Da tempo che ti seguo per smontaggio del sedile, e oggi finalmente problema risolto. Inviato dal mio Smartfonz ipertecnocazzofiga. Edited December 18, 2013 by jonny_37 Link to post Share on other sites
velabris 16 Posted September 24, 2017 Share Posted September 24, 2017 Ciao ragazzi stesso problema sulla mia golf Link to post Share on other sites
velabris 16 Posted September 25, 2017 Share Posted September 25, 2017 Ragazzi sono a questo punto.. Abbastanza avanti direi ^_^ Volevo sapere se il termistore È quello in foto 2 Un dischetto piccolissimo dove sulle due facce sono collegati due fili che non girano intorno al sedile ma solo 10cm.. Misurandoli con il tester mi da infinito.. Mentre le due serpentine invece mi danno continuita 1 ohm... dovrebbero essere ok Grazie in anticipo :-) Link to post Share on other sites
cl@udio tdi 130cv 526 Posted September 25, 2017 Share Posted September 25, 2017 Dovresti provare a riscaldare i PTC non termistori, con un fon, e vedere se la loro resistenza diminuisce, all'aumentare della temperatura, sino a circa 10 kohm. Con il multimetro che vedo, dovresti aumentare la scala sui centinaia di k-ohm, altrimenti, dovresti misurare con uno di tipo con scala automatica. Cl@udio68 :ok: Link to post Share on other sites
velabris 16 Posted September 25, 2017 Share Posted September 25, 2017 Ciao claudio grazie per la risposta.. Ora so che non è un termistore ma un ptc :-) Adesso provo..ma in teoria le.resistenze in foto sono quelle buone da trapiantare sul mio sedile. Tra parentesi: Ho staccato lo spinotto del sedile che non funziona...ho messo una resistenza che avevo (33k) ai capi dei pin del ptc, E magicamente sui pin delle resistenze trovo i 12volt!! Naturalmente con interruttore a 5 e chiave inserita e quadro acceso.. Se tolgo la resistenza i 12 volt non ci sono (Presumo sia proprio il ptc guasto) Link to post Share on other sites
velabris 16 Posted September 25, 2017 Share Posted September 25, 2017 Ho fatto la prova a freddo sembra 9k... Già solo a scaldarlo con le mani scende a 6k Link to post Share on other sites
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