ilcapitano 2 Posted December 23, 2011 Share Posted December 23, 2011 Trovato su mister auto 36 euro :fischio: :fischio: Devo sostiture anche l'interrurrore del freno errore "spia candelette accesa",colpa del il traffico dell'A1, costa 20 euro scontato 16 originale, provo prima con lo spray per contatti altrimenti cambio..... Per la sostituzione avevo letto qualcosa sul forum, ma non ricordo dove :angry: Link to post Share on other sites
Sbymotta 299 Posted December 24, 2011 Share Posted December 24, 2011 ..no spero oggi di riuscire a farlo ho acquistato anche la chiave del filtro olio ...beta 1493F ..ed ho dovuto allargare da 3/8 a 1/2 pollice l'imbocco della chiave perchè ho solo bussole da 1/2 pollice .... Bastava che compravi l'adattatore, della beta costa 4 euro Link to post Share on other sites
Sbymotta 299 Posted July 15, 2012 Share Posted July 15, 2012 (edited) Riesumo questa discussione perchè per la seconda volta in 12 anni mi si è piantata nuovamente la F129, domani smonto tutto perchè non si può stare senza clima in auto! Edit Qualcuno si ritrova il pdf del "VW SSP 135"?? ...o mi indicate in pm dove andarlo a cercare! Mi sa che per smontare quell'interruttore devo smontare il paraurti Edited July 15, 2012 by Sbymotta Link to post Share on other sites
Eraldi 164 Posted July 15, 2012 Share Posted July 15, 2012 Riesumo questa discussione perchè per la seconda volta in 12 anni mi si è piantata nuovamente la F129, domani smonto tutto perchè non si può stare senza clima in auto! Edit Qualcuno si ritrova il pdf del "VW SSP 135"?? ...o mi indicate in pm dove andarlo a cercare! Mi sa che per smontare quell'interruttore devo smontare il paraurti ;) http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_135.PDF Link to post Share on other sites
cl@udio tdi 130cv 526 Posted July 15, 2012 Share Posted July 15, 2012 :fischio: ;) http://www.volkspage...ssp/SSP_135.PDF Bravo Kliton.. .sei un GRANDE!!! :hand: Eccoti accontentato Sby...:fischio: Link to post Share on other sites
Eraldi 164 Posted July 15, 2012 Share Posted July 15, 2012 :fischio: Bravo Kliton.. .sei un GRANDE!!! :hand: Eccoti accontentato Sby...:fischio: :ok: :ok: :) Link to post Share on other sites
Sbymotta 299 Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 Ho eseguito il vuoto all'impianto e successivamente pressurizzato con azoto (senza tracciante) ed ho trovato il tubo che collega il condensatore del clima (radiatore) al compressore spaccato a causa dello sfregamento con una staffa metallica che sorregge i cavi di alimentazione dell' elettroventola. Ho dovuto smontare tutto il frontale proprio come ho fatto per la distribuzione per rimuovere il tubo in questione. Adesso corro in VW ad acquistarlo ricambio 3B0 260 701C (tubo collegamento condensatore -> compressore ... e ovviamente cambio pure i due o-ring 8E0 260 749B 8E0 260 749D L'interruttore di sicurezza F139 stava facendo il suo lavoro, non faceva partire il compressore proprio perchè l'impianto era senza gas Link to post Share on other sites
variant110tdi 206 Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 (edited) Grande ti porto giù anche la Clio... chissà mai che mi possa trovare la perdita... :pippa: Ho eseguito il vuoto all'impianto e successivamente pressurizzato con azoto (senza tracciante) ed ho trovato il tubo che collega il condensatore del clima (radiatore) al compressore spaccato a causa dello sfregamento con una staffa metallica che sorregge i cavi di alimentazione dell' elettroventola. Ho dovuto smontare tutto il frontale proprio come ho fatto per la distribuzione per rimuovere il tubo in questione. Adesso corro in VW ad acquistarlo ricambio 3B0 260 701C (tubo collegamento condensatore -> compressore ... e ovviamente cambio pure i due o-ring 8E0 260 749B 8E0 260 749D L'interruttore di sicurezza F139 stava facendo il suo lavoro, non faceva partire il compressore proprio perchè l'impianto era senza gas Edited July 16, 2012 by variant110tdi Link to post Share on other sites
Maxritmo 3,410 Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 già che si parla di climatronic... cè nessuno che sà come si risolve l errore all evaporatore ? @enry...: anche se son passati anni... nn solo si attiva il ricircolo in retro ma se si hanno i tergi accesi parte anche il tergi-lunotto Link to post Share on other sites
cl@udio tdi 130cv 526 Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 Ho eseguito il vuoto all'impianto e successivamente pressurizzato con azoto (senza tracciante).... Con azoto???? :o: Cl@udio68 :unsure: Link to post Share on other sites
enry68 126 Posted July 16, 2012 Author Share Posted July 16, 2012 già che si parla di climatronic... cè nessuno che sà come si risolve l errore all evaporatore ? @enry...: anche se son passati anni... nn solo si attiva il ricircolo in retro ma se si hanno i tergi accesi parte anche il tergi-lunotto ... cosa intendi MAX, con che macchina ? Nella 3BG c'era una particolare codifica che attivava il ricircolo con la retro. Per il tergi non era fattibile via VAG in quanto, nonostante il sensore pioggia, quello posteriore era attivato elettromeccanicamente e non attraverso la 09 o la 46. Enry Oggi ho giocato con l'evaluation board del iMX53 ... che ficata! Domani ne provo un'altra ancora più economica ... Link to post Share on other sites
Maxritmo 3,410 Posted July 17, 2012 Share Posted July 17, 2012 sulla 3bg si poteva attivar il ricircolo? cmq intendevo quelle nuove (post.'04) Link to post Share on other sites
enry68 126 Posted July 17, 2012 Author Share Posted July 17, 2012 sulla 3bg si poteva attivar il ricircolo? cmq intendevo quelle nuove (post.'04) certo che si le versioni per il mercato spagnolo lo avevano di serie Link to post Share on other sites
art.142/9 1,875 Posted July 17, 2012 Share Posted July 17, 2012 certo che si le versioni per il mercato spagnolo lo avevano di serie per il tergilunotto, basterebbe ciucciarsi il positivo dalle luci di retromarcia con un diodo o un relé, metterlo in serie ad un relé comandato dal tergi anteriore, e connettersi in parallelo al comando dalla leva..... Link to post Share on other sites
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