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Dischi e Pastiglie Anteriori e Posteriori Passat 3BG.


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Pasquale 90

Qui puoi trovare tutto quello che ti occorre....o comunque, continua su questa discussione, di modo che le info rimangano tutte insieme e non frastagliamo il forum con mille discussioni spezzettate che parlano della stessa cosa...:rolleyes:

 

http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/87343-freni-game-over/page__p__2294196__hl__%2Bfreni+%2Bgame+%2Bover__fromsearch__1&do=findComment&comment=2294196

 

 

e già che ci siamo, chiedo a Muttley di spostare tutto in Meccanica, visto che non mi sembra una modifica la sostituzione ordinaria dei freni...:lol:

 

 

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Pasquale 90

Riesumo questo topic perchè so che qualcuno sta sostituendo freni....quindi, per tenere unite le info sulla sostituzione freni 3BG sarebbe bene continuare eventualmente qui anziché altrove...:ok:

grazie

 

 

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cl@udio tdi 130cv

Voglio scriverlo qui, perchè devo fare una domanda... in modo tale da accentrare le informazioni.

 

Ho visto sia su You Tube che su Etna, che avvitano il pistone dei freni.... perchè?

essendo un pistone non dovrebbe fare movimenti rotatori (a vite) ma traslati... mi sbaglio?

 

Io che mi stò sostituendo dischi e pasticche (un ringraziamento è dovuto sia a Pasquale che a Kliton per le info e materiale cartaceo... codici compresi) devo procurarmi l'aggeggio o non c'è ne bisogno?

 

Se si, l'aggeggio come me lo invento?

 

Scusate se sono andato in OT

 

Cl@udio68 :blink:

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art.142/9

evidentemente, parli dei freni posteriori.. il pistone si sposta per recuperare il gioco dovuto all'usura... dietro, c'è il freno di stazionamento...

 

c'è chi si è fatto un accrocchio con un morsetto da falegname, e gira a mano...esiste anche l'attrezzo apposito, mi sembra...

 

le 3C lo devono far arretrare addirittura col VAG...

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Io mi sono autocostruito un'attrezzo, all'inizio usavo un morsetto da falegname e la chiave a pappagallo per la rotazione.

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cl@udio tdi 130cv

Capisco l'arretramento, ma non la rotazione. Non bastavfarlo rientrare nella sede traslandolo? huh.gif

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art.142/9

Capisco l'arretramento, ma non la rotazione. Non bastavfarlo rientrare nella sede traslandolo? huh.gif

 

no.. il movimento, è doppio... il pistone va avanti ed indietro come quello dei freni anteriori.. ma, in più, ruota lentamente per avvicinarsi al disco e mantenere lo spazio fra disco e superficie della pastiglia sempre uguale... altrimenti, potrebbe succedere che la corsa potrebbe risultare insufficiente per la tenuta del freno a mano....

 

questo accade lentamente... è quando cambi le pastiglie che, ovviamente, la misura delle pastiglie cambia di colpo..

 

il registro del freno a mano è automatico... quando si alza troppo, bisogna tenere ben premuto il pedale del freno e dare due o tre "tironi" alla leva mantenendo premuto il tasto di sgancio....e la leva torna a lavorare al secondo scatto... 10.gif

 

 

 

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Claudio se hai un morsetto ed una chiave a pappagallo ci riesci tranquillamente a fare il lavoro.

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cl@udio tdi 130cv

Grazie ad entrambi... tutto chiaro...

per la chaive a pappagallo ok :rolleyes:

 

per il morsetto...:blink:

 

Come dovrei usarli? per effettuare questa rotazione del pistoncino.... e quando mi devo fermare?

 

 

Scusate ancora per le domande...:(

 

Cl@udio68 B)

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Muttley74

Grazie ad entrambi... tutto chiaro...

per la chaive a pappagallo ok :rolleyes:

 

per il morsetto...:blink:

 

Come dovrei usarli? per effettuare questa rotazione del pistoncino.... e quando mi devo fermare?

 

 

Scusate ancora per le domande...:(

 

Cl@udio68 B)

 

Con il morsetto stringi in maniera da far arretrare il pistoncino, però il pistoncino non rientra. Per farlo rientrare con la pinza lo fai anche ruotare. Con l'insieme dei due movimenti il pistoncino rientra. Lo fai rientrare fino a filo della pinza e sei a posto :ok:

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Muttley74

 

Mi meraviglio di te Pasquale... Come fai a postare un video dove un meccanico per togliere la pastiglia fa leva con un cacciavite spingendo sul disco??? :blink:

 

Se me lo faceva a me a quest'ora avrebbe già la pensione di invalidità... :ph34r:

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cl@udio tdi 130cv

Con il morsetto stringi in maniera da far arretrare il pistoncino, però il pistoncino non rientra. Per farlo rientrare con la pinza lo fai anche ruotare. Con l'insieme dei due movimenti il pistoncino rientra. Lo fai rientrare fino a filo della pinza e sei a posto :ok:

 

Chiaro. :ok:

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Pasquale 90

Mi meraviglio di te Pasquale... Come fai a postare un video dove un meccanico per togliere la pastiglia fa leva con un cacciavite spingendo sul disco??? :blink:

 

Se me lo faceva a me a quest'ora avrebbe già la pensione di invalidità... :ph34r:

 

 

quando IO devo cambiare le pastiglie....visto il costo dei dischi ed il livello di ossidazione che hanno i miei dischi...sostituisco tutto...:D

 

 

a parte questo...è il primo video che ho trovato...mi interessava solo far vedere come funziona l'attrezzo....la macchina del videno è tua?:huh: ..no? nemmeno mia!...:P

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