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Le Vag Non Curvano ? Ovvio Se Le Fanno Uscire Rinc@gli@nite Di Proposito


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65 risposte a questa discussione

#1 k54

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Inviato 16 luglio 2018 - 11:28

qui abbiamo gli angoli stock di 2 auto concorrenti ... a45 2012 vs rs3 8v 2015

(gli angoli mostrati alla fine sono gli stessi dalla golf 7 gti 230cv circa compresa la clubsport NON esse fino alla RS3 8v del 2015)

 

(da vedere l'ultima 400cv , ma dubito si siano spinti molto piu' in là)

 

(notare che dove han voluto ... ccs hanno camberizzato ... le altre da aperitivismo broncio.gif )

 

inoltre ho saputo che su Leon Cupra 290cv per esempio il posizionamento dei duomi mi riferiscono non è lo stesso delle altre sempre con telaio mqb 

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Messaggio modificato da k54, 16 luglio 2018 - 11:31


#2 k54

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Inviato 19 luglio 2018 - 11:34

risposte, considerazioni, linciaggi vari ...  nessuna ??? 

look.gif look.gif look.gif look.gif look.gif look.gif look.gif look.gif look.gif


Messaggio modificato da k54, 19 luglio 2018 - 11:35


#3 Mario_Rossi

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Inviato 19 luglio 2018 - 12:27

Beh, che il gruppo vag abbia difficoltà a fare degli assetti decenti sulle sue macchine già si sapeva.

#4 dagon

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Inviato 19 luglio 2018 - 12:52

Un gran numero di auto esce di fabbrica con un assetto votato al sottosterzo, non solo quelle del gruppo vag

Se non ricordo male, avevo letto che lo fanno per "sicurezza" così ti caghi sotto e freni, senza dover correggere un sovrasterzo che magari potrebbe essere un problema per l'utente medio, soprattutto in talune condizioni

Poi sinceramente non son stato lì a studiare tutti gli angoli che hai riportato, nel dubbio antirollio posteriore più rigida e l'auto chiude meglio le curve :D

#5 Enrygolf1.6

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Inviato 19 luglio 2018 - 13:23

avete tutti ragione mah,c'è da fare un appunto che una GTI club sport s, a45 AMG, RS3, sono un pò più in la della vettura segmento C, sia come motore che come guida,

 

sono mezzi che dovrebbero essere più in pista che in strada, rispetto alle versioni meno pepate,

 

il problema è che sti vigliacchi non ti danno la possibilità di cucirti l'auto

 

addosso, mettessero un eccentrico o un sistema per regolare la campanatura, l'auto cambierebbe dal giorno alla notte,

 

sarebbe semplice, tanto alla fine son cose che regolano i gommisti in fase di regolazione assetto uno appassionato come noi ci metterebbe un attimo a farsi

 

fare un assetto ruote ad hoc, con il gommista giusto, 

 

ora giochiamo come i bimbi con la convergenza 



#6 dagon

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Inviato 19 luglio 2018 - 13:46

Non sono troppo d'accordo, queste sono macchine civili che fanno la loro figura in pista, ma non sono macchine per la pista, infatti per farlo come si deve (o come si può) bisogna fare delle modifiche

Che poi, con quello che se le fanno pagare, potrebbero mettere a listino pacchetti performanti per uso pista è lecito, ma tra normative, leggi e test vari non è detto che sia semplice farlo, soprattutto in alcuni paese come il nostro che su queste cose, e non solo, sono indietro come le palle del cane

#7 Enrygolf1.6

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Inviato 19 luglio 2018 - 14:02

Hai preso in pieno il mio pensiero Dagon, diciamoci la verità, una rs3 o una bmw serie 1M o una megne RS stanno meglio in pista che soffocata per strada a 30/40 km/h,

 

anche se nn sono fatte esclusivamente per la Pista

 

dovrebbero essere per lo meno le regolazioni meccaniche come la campanatura, non dico l'incidenza,

 

ma almeno la campanatura dai non credo che sia un valore così  fondamentale da dove tenere fisso

 

che ne pensi Dagon



#8 k54

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Inviato 19 luglio 2018 - 14:05

focus rs , m2 , ccs

 

sbagliero ma .....

 

stavo dicendo che sono un po' stufino di leggere le riviste e i bacchettoni di altre marche che le audi non curvano (sarà un problema mio) ... ovvio mettiamo m2 e focus rs con gli angoli della rs3 , poi ci saranno eventualmente ancora differenze ma meno.

 

dove han voluto perchè ''obbligati'' vedete un po' come hanno angolato la ccs

 

poi ovviamente in pista si gira anche con -3° , -4° gradi di camber anteriore

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Messaggio modificato da k54, 19 luglio 2018 - 14:28


#9 k54

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Inviato 19 luglio 2018 - 15:47

altre

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#10 dagon

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Inviato 19 luglio 2018 - 17:07

Hai preso in pieno il mio pensiero Dagon, diciamoci la verità, una rs3 o una bmw serie 1M o una megne RS stanno meglio in pista che soffocata per strada a 30/40 km/h,
 
anche se nn sono fatte esclusivamente per la Pista
 
dovrebbero essere per lo meno le regolazioni meccaniche come la campanatura, non dico l'incidenza,
 
ma almeno la campanatura dai non credo che sia un valore così  fondamentale da dove tenere fisso
 
che ne pensi Dagon


Sarebbe bello, tra l'altro se non ricordo male, sul gti mk3 si poteva regolare un minimo il camber, mi pare di +/= 0,5, poi hanno lasciato perdere

Per il resto non mi da troppo fastidio che dicano che le vag non girano se è vero, evidentemente gli altri costruttori sono più attenti a far uscire le auto con assetti più divertenti

#11 k54

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Inviato 20 luglio 2018 - 07:41

alla clubsport esse hanno montato questi fuselli o come azzo si chiamano , derivati dalla tts che da il camber accentuato che tutti sappiamo, 

poi ha i gommini ovviamente pieni rispetto al gti ecc ecc e altre cose che ho raccolto nei miei pellegrinaggi su forum ammericani

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Messaggio modificato da k54, 20 luglio 2018 - 07:55


#12 Maxritmo

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Inviato 20 luglio 2018 - 07:45

Beh, che il gruppo vag abbia difficoltà a fare degli assetti decenti sulle sue macchine già si sapeva.

balle... o son tutti piloti o non sò... a l utente medio cmq basti che lo porti dal punto a al b... senza patemi... e che macini km senza rotture...

poi cè sempre e cmq da considerare il targhet a cui si rivolge il prodotto... chi cerca vag vuole la sfruttabilità a tutto tondo... per il resto ci sono gli altri...

il resto è fuffa

Messaggio modificato da Maxritmo, 20 luglio 2018 - 07:56


#13 k54

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Inviato 20 luglio 2018 - 07:47

le tts hanno poi questo affare con le asole 

ma non è detto che si possano montare sulle golf perchè è diverso l'ancoraggio ,

deve essere ruotato di 180°.

Pero' ovviamente non si arriva a -2,0° , forse siamo sugli -1.3° gradi per lato.
(magari qualche esperto ne sa di piu)

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Messaggio modificato da k54, 20 luglio 2018 - 07:53


#14 k54

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Inviato 20 luglio 2018 - 07:53

.

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Messaggio modificato da k54, 20 luglio 2018 - 07:53


#15 k54

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Inviato 20 luglio 2018 - 07:54

balle... o son tutti piloti o non sò... a l utente medio cmq basti che lo porti dal punto a al b... senza patemi... e che macini km senza rotture... il resto è fuffa

 

posso dire che preferisco la mia con -1,6° gradi anteriore e -2.0°gradi posteriore o è fuffa ?






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