roby2040 3 Posted July 15, 2018 Author Share Posted July 15, 2018 Salve Ragazzi visto che nessuno si fa avanti mi faccio avanti io ho appena sistemato la meccatronica per che fosse interessato cambiando le valvole e configurando la taratura VCDS 12.12 saluti Quote Link to post Share on other sites
espomax 637 Posted July 18, 2018 Share Posted July 18, 2018 va beh....spiega meglio e piu dettagliatamente dai... Quote Link to post Share on other sites
roby2040 3 Posted July 18, 2018 Author Share Posted July 18, 2018 (edited) Allora visto che in partenza mi strappava mi sono messo a smontare megatronica e controllare ste benedetta solenoid come già presenti tanti manuali dicevano che il problema veniva dalle valvole 215N 216N le ho controllare e la loro resistenza era buona 4.6 ohm dopo tutto il lavoro di smontaggio e di pulizia dei canali il problema persisteva Edited July 18, 2018 by roby2040 Quote Link to post Share on other sites
roby2040 3 Posted July 18, 2018 Author Share Posted July 18, 2018 (edited) quindi non c'è bisogno di smontare tutta meccatronica ma solo le due solenoid 215N 216N e si posso cambiare direttamente sull' auto visto che Vw non le fornisce le ho comandate dalle cina e vanno benissimo dimenticavo se invece ci sono dei detriti vi tocca far il lavoro di pulizia https://it.aliexpress.com/item/Genuine-Trasmissione-Automatica-Elettrovalvola-6-Velocit-trans-DSG-trasmissione-Solenoide-set-Per-VW-Audi-N215-PC1/32861818189.html?spm=a2g0y.10010108.1000014.2.275b21d0VNmhFM&scm=1007.13338.106568.000000000000000&scm_id=1007.13338.106568.000000000000000&scm-url=1007.13338.106568.000000000000000&pvid=e5e04c5a-316b-4dcf-a0ed-486580243dca&_t=pvid%3Ae5e04c5a-316b-4dcf-a0ed-486580243dca%2Cscm-url%3A1007.13338.106568.000000000000000 Edited July 18, 2018 by roby2040 Quote Link to post Share on other sites
espomax 637 Posted July 18, 2018 Share Posted July 18, 2018 Quindi parte elettrica (bobina) ok e problema nel flusso di passaggio olio che il sòlenoide fa passare? Quote Link to post Share on other sites
espomax 637 Posted July 18, 2018 Share Posted July 18, 2018 Quale è il compito di queste 2 bobine? Quote Link to post Share on other sites
cl@udio tdi 130cv 526 Posted July 19, 2018 Share Posted July 19, 2018 Azz... complimenti. Quote Link to post Share on other sites
espomax 637 Posted July 19, 2018 Share Posted July 19, 2018 (edited) vai al min 8.07con questa forse era megliohttps://www.ebay.it/itm/VW-AUDI-02E-DSG-TRASMISSIONE-AUTOMATICA-VFS-variabel-Force-solenoide/192550899840?hash=item2cd4ed9080:g:EXsAAOSwV21a2HSj Edited July 19, 2018 by espomax Quote Link to post Share on other sites
roby2040 3 Posted July 19, 2018 Author Share Posted July 19, 2018 (edited) regolazione della pressione del olio 215N 216N Edited July 19, 2018 by roby2040 Quote Link to post Share on other sites
roby2040 3 Posted July 19, 2018 Author Share Posted July 19, 2018 Quindi parte elettrica (bobina) ok e problema nel flusso di passaggio olio che il sòlenoide fa passare? esatto Quote Link to post Share on other sites
espomax 637 Posted July 19, 2018 Share Posted July 19, 2018 (edited) regolazione della pressione del olio 215N 216N ok,abbi pazienza ma ogni valvola al mondo nasce col solo scopo di regolare qualcosa. queste 2 cosa regolano? regolano l'olio che serve a? se si guastano succede che.....? Edited July 19, 2018 by espomax Quote Link to post Share on other sites
roby2040 3 Posted July 20, 2018 Author Share Posted July 20, 2018 il problema sta quando olio si scalda diventa più fluido quindi la valvola deve regolare la mandata nel mio caso il colpi di partenza si sentivano solo a caldo, a freddo il cambio si comportava perfetto... se si bloccano che non mandano olio la macchina rimane li ferma non si muove :) Quote Link to post Share on other sites
espomax 637 Posted July 20, 2018 Share Posted July 20, 2018 2 valvole x 1 compito? Quote Link to post Share on other sites
roby2040 3 Posted July 22, 2018 Author Share Posted July 22, 2018 2 valvole x 1 compito? Pressure Control Valve 3 for Automatic Transmission N217 The Pressure Control Valve 3 for Automatic Transmission N217 controls the main pressure valve. This controls the main pressure for all of the transmission components including: • Pressure Control Valve 1 N215 • Pressure Control Valve 2 N216 Quote Link to post Share on other sites
espomax 637 Posted July 22, 2018 Share Posted July 22, 2018 Avrei dovuto immaginare ad una risposta del genere. Dai...fa nulla. Quote Link to post Share on other sites
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