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Pneumatici + Cerchi + Ammortizzatori


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Alcuni anni fa ho deciso di fare qualche miglioria alla mia 3B montando cerchi da 17" (qui in UK non e' stato assolutamente un problema) e ammo Bilstein B6.

L'estetica e' decisamente migliorata ma la guida non proprio.

 

I Bilstein sono ovviamente più rigidi degli ammo originali, tra resto ho anche in programma di cambiare le molle, in generale pero' la Passat e' diventata più faticosa da guidare,

lo sterzo e' un po' più duro, dopo una sterzata le ruote tornano nelle posizione naturale più lentamente e come se non bastasse ogni volta che trovo una buca o deformazione del manto stradale, l'auto tende a fare uno scarto a sinistra, per cui mi trovo spesso a correggere la traiettoria.

Ovviamente negli anni ho sempre fatto controllare equilibratura e convergenza, senza pero' mai risolvere il problema.

 

Mi chiedo, non e' che dipenda dai pneumatici? Al momento monto dei Dunlop Sport Maxx RT 225/45 R17 91Y.

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Si...e di molti anche in questo forum ed in altri forum...

65%....quanti mm hai di battistrada?

e dipende tantissimo dal codice di velocità, dalla marca del pneumatico, e dallo stile di guida....   con gomme zozzeria, mio padre (che toccava anche punte velocistiche di rispetto, ma in curva era

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Sono abbastanza morbide di spalla...

 

Prova con delle direzionali...se la rumorosità non è un problema

 

Campanatura ed incidenza sono state guardate??

Edited by Tuco
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Campanatura e incidenza non credo siano mai state controllate.

È un'operazione che generalmente può fare un gommista o bisogna andare in officina?

 

Grazie per il suggerimento delle gomme direzionali, hai qualche modello da consigliarmi?

Le Uniroyal RainSport 3 sembrano interessanti.

 

Stavo valutando anche se vale di nuovo la pena prendere dei pneumatici all season.

Guido praticamente sempre in città, qui le temperature difficilmente scendono sotto 0 e d'estate si arriva al massimo ai 25, piove spesso e molto difficilmente nevica.

Edited by mMix
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Gianluca68

Prima le gomme che montavi quanto erano larghe?205? È possibile che sia dovuto alle gomme più larghe...anche la mia A4 con le 235/45/17 ha lo sterzo un po' pesante e tende a "copiare" di più le asperità della strada per cui bisogna tenere saldo il volante se questa è piuttosto dissestata. Sempre che braccetti e testine dello sterzo siano in ordine....

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Monta delle estive si o magari delle 4 season....

 

Le Rain sport al momento accantoniamole...come il discorso pneu....

 

...invece prova a far guardare campanatura ed incidenza , perche' se hai cambiato assetto e cerchio e' d' obbligo farla.....vediamo se cosi' migliora la situazione su strada, pressioni a 2.5 tutte.

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Prima le gomme che montavi quanto erano larghe?205? È possibile che sia dovuto alle gomme più larghe...anche la mia A4 con le 235/45/17 ha lo sterzo un po' pesante e tende a "copiare" di più le asperità della strada per cui bisogna tenere saldo il volante se questa è piuttosto dissestata. Sempre che braccetti e testine dello sterzo siano in ordine....

 

Quando avevo i cerchi da 15" montavo delle 205/60.

Direi che il termine "copiare le asperità" si adatta alla perfezione.

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Monta delle estive si o magari delle 4 season....

 

Le Rain sport al momento accantoniamole...come il discorso pneu....

 

...invece prova a far guardare campanatura ed incidenza , perche' se hai cambiato assetto e cerchio e' d' obbligo farla.....vediamo se cosi' migliora la situazione su strada, pressioni a 2.5 tutte.

 

I pneumatici li devo cambiare comunque, quelli di adesso sono ormai arrivati alla frutta e tra un mese ho la revisione.

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Montiamo gli pneu nuovi e vediamo di far anche il resto del lavoro poi....

 

Budget ed esigenze per gli pneu ?

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Budget €350, mi piacerebbe un feeling più sportivo di quello attuale, tenendo conto che guido il 90% in citta', circa 3000Km l'anno, temperature dai 2 ai 25 gradi, raramente neve, spesso pioggia.

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Pasquale 90

Io mi sono talmente abituato a quel "copiare le asperità della strada" che quando guido auto che non hanno quel comportamento poi, diffido al massimo dallo sterzo e mi sembra di fluttuare sulla strada senza quel contatto estremo a cui si è abituati con gomme larghe, spalla bassa e soprattutto sospensioni multilink ...

 

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