Lavori In Corso,,,,,, Passat 3Bg 130Cv Highline Avf

[aspide100 1]

e come si dice da queste parti.......verga nell'occhio nero!!!!

[aspide100 1]

aggiornamento dei lavori:

meccanica e ammortizzatori sostituiti

dischi e pastiglie freni sostituiti

olio freni sostituito

olio +filtro motore sostiruito

filtro nafta sostituito

filtro aria sostituito

filtro antipolline sostituito

[aspide100 1]

nuovo problema che non riesco a risolvere.....

fischio dalla membrana impianto depressione acqua...controllato servofreno tutto ok, controllati tubicini tutto ok, dubbio su menbrana egr....passo a tappare il condotto depressione comando egr...vediamo se se risolvo...

se qualche super esperto avesse l'impianto raffigurato completo...sarebbe il top

[aspide100 1]

per intenderci questa

Modificato: 3 maggio 2018 da aspide100

[art.142/9 1874]

successo anche sulla mia l'anno scorso... ho tappato il tubicino con una vite autofilettante, ed ho fascettato in posizione aperta la valvolina pneumatica...

 

prima di farlo, ho controllato il comportamento: è collegata direttamente alla depressione principale...per cui, a motore acceso passa l'acqua...a motore spento, viene chiusa...ma non circolerebbe comunque dato che la pompa acqua è collegata all'albero motore... problemi, nemmeno mezzo...

[Eraldi 164]

per intenderci questa

Che fa quella valvola ?

[aspide100 1]

Un casino della madonna...ma appena stacco un tubo qualsiasi si zittisce per poi riprendere dopo poco.. domani allego audio o video...ricontrollato quasi tutto il circuito depressione ..servofreno ok,qualche dubbio membrana EGR ma ho notato piccolo deperimento prestazioni ai bassi regimi per poi riprendersi

 

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[aspide100 1]

Il criterio dell' acqua ci potrebbe essere...a motore freddo non ha immediato bisogno di raffreddarsi...collegando il principio della EGR...che tra l'altro è sullo stesso circuito della depressione...sbaglio? Domani provo, ma come hai bloccato la valvola?

 

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Modificato: 3 maggio 2018 da aspide100

[art.142/9 1874]

quella valvola, seguendo il giro dei tubi, intercetta il flusso del raffreddamento verso il radiatore dell'olio... ma si attiva appena accendi il motore e si disattiva qualdo lo spegni... diagramma di stato pari pari a quello dell'accensione motore... significa che se il motore è in moto il flusso passa, se il motore è spento, no...

dato che, sinceramente, non ne vedo l'utilità, e non avevo voglia di smontarla per mettere un semplice manicotto al suo posto, l'ho semplicemente bloccata manualmente mettendo una fascetta di plastica che la mantiene in posizione aperta. poi ho staccato il tubo che la attivava e l'ho tappato.

 

visto che il tubo è collegato alla depressione principale, è possibilissimo che in caso di perdita anche gli altri componenti che sfruttano la depressione non lavorino bene..

[aspide100 1]

Nuovo capitolo....scatola di sterzo che perde....qualche anima pia con et.... mi può confermare il codice è l'eventuale equivalente? Delle trw cosa ne pensate?

Modificato: 18 giugno 2018 da aspide100

[aspide100 1]

Di seguito la foto di quella installata, il codice non l'ho trovato nel topic Delle scatole di sterzo

[Pasquale 90 999]

La trw è la numero 1 nelle scatole sterzo! Io dico che puoi andare tranquillo con una trw

 

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