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iugin

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Everything posted by iugin

  1. Ho visto la recensione, grazie. Si parla di un aggiornamento arrivato dopo che FORSE ha risolto, ma non trovo conferme. Non vorrei prenderlo e mandarlo indietro senza esserne sicuro. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
  2. Qualcuno ha un 9t e sa dirmi se va Android auto? Sono incediso con il mate 20 pro, zenfone 6, p30. Arrivo da un 6t. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
  3. In 4 anni non si è rotto nulla. Il supporto c'è anche per altre posizioni dell'auto, sono fatti molto bene quelli della brodit. Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  4. Brodit! Io avevo il supporto per le bocchette d'aria dove avevo installato il supporto per il navigatore. Funziona benissimo anche se costicchia.. https://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=Supporto+telefono+VW+golf&_from=R40&_trksid=p2334524.m4084.l1313.TR2.TRC0.A0.H0.XBrodit.TRS0&_nkw=Brodit+VW&_odkw=Supporto+telefono+VW+golf Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  5. Ragazzi c'è pieno il web su questo problema. Il mio fortunatamente è lieve, molto lieve e random. Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  6. Il 2.0tdi come ovvio riprende meglio e va su di giri meglio, il tsi è pronto in basso e in alto, è vuoto in mezzo, ma questa non è la sezione giusta, si parla di moduli. Le indecisioni sono in partenza in prima marcia, anche se si parte sul velluto, nessuno parte con decisione la mattina presto con l'auto fredda, eppure il contagiri di alcune auto sembra posseduto. La mia saltella ogni tanto sempre e solo in prima.
  7. Il problema è scegliere il meno peggio, l'auto va bene per ferita,ma come anche il 2.0tdi che avevo non dimostra di avere tutti quei cavalli. Non sono uno che corre ma spesso nelle strade extraurbane che frequento c'è pieno di trattori e veicoli lenti, vorrei sorpassare con più agilità e nel frattempo capire se i saltelli tanto odiati siano dovuti in qualche modo ad un parametro software che tende forse al risparmio di carburante per stare sotto le norme anti-inquinamento. Poi se il modulo è on-off tanto meglio. Per la mappa nemmeno Teo mi sa dire nulla e a luglio l'auto fa un anno. Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  8. Fino a qualche anno fa percorrevo 40 mila km all'anno, avevo la golf VII 2.0TDI mappata ma non ho mai guidato al limite, avevo la mappa personalizzata da Teo tutta in basso, infatti sorpassavo agilmente senza troppo stress e comunque guido tranquillamente. Con i 12/15 mila km all'anno ultimamente l'auto rigenerava troppo e aveva incominciato a mangiare liquido, non tantissimo, ma visti i pochi km ho preso questo 1.5tsi. Quindi col modulo farei come con la mappa precedente, niente guida a mo di sfonda motore, all'occorrenza qualche cavallo in più per qualche sorpasso, del resto guida tranquilla, qualche tirata in terza per sorpassare in extra urbana dove consentito. Per questo uso credo che il modulo potrebbe andar bene, mi ero orientato su seletron, ptronic costa troppo. Se riesci a guardare il sito c'è una versione BT CON 3 MODALITÀ. Potrebbe fare al caso mio. Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  9. E le centraline con più settaggi e col tasto on off? Cambiare o spegnere per un po' potrebbe creare meno problemi? Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  10. Ecco questo è interessante. Però non capisco una cosa, alcuni moduli hanno solo due connettori, quelli che ne hanno 6 o 8 lavorano in modo diverso? Non dovrebbero essere più sviluppati? Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  11. Ah non lo so, non sono ferrato, cercavo pareri appositamente. Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  12. @Maxritmo Puoi spiegarmi come lavora per cortesia a differenza dei moduli con 2 connettori? Grazie. @Tuco lo so ma ripeto, come dicevo anche in altri forum, non c'è mappa. Poi, come avrai letto nell'altro forum, il 1.5tsi saltella e col modulo si dovrebbe capire se questa cosa possa risolversi. Ad oggi la mia auto viene mappata solo da carburatori Bergamo, e io, non mi fido. Preferisco il modulo. Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  13. Tuco questo è un altro discorso, ed hai ragione. Si potrebbe dire lo stesso della mappa ma è improbabile venga controllata la ecu. Il post è chiaro, cerco consigli e riscontri su quei moduli, non per sentito dire ma cerco esperienze dirette, o perlomeno persone preparate o che possano argomentare. Del resto, abt non installa una centralina aggiuntiva? Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  14. Non è che io sia contento, ma come al solito vedete ovunque moduli da 40 euro. Conoscete steinbauer? Sapete come si interfaccia? Ptronic? Potrei capire anche gli altri.. Ma questi no dai. Poi il 1.5tsi non si mappa, ripeto. Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  15. Ahahahha mi fate ridere.. Si vede che non conoscete gli ultimi moduli, ptronic ha 8 connettori tipo steinbauer (il top) che si interfacciano in modo diverso dai moduli di 40 euro con 2 connettori! Dai su.. Capisco sia meglio una mappa (l'avevo sulla 7 2.0tdi fatta da Teo) ma alcuni di questi moduli sono validi e il 1.5tsi per adesso non si mappa. Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  16. Sono alla ricerca di informazioni ed esperienze dirette sui moduli aggiuntivi. I guru dei moduli (steinbauer, abt etc etc che sono o più blasonati e dovrebbero essere i migliori) non sono compatibili per il mio motore, il 1.5 TSI da 150cv. Dopo molte ricerche e informazioni ho fatto una piccola cernita di alcuni marchi che sembrano più affidabili rispetto ad altri. Alcuni hanno un solo connettore, altri due o tre, altri invece arrivano a 6\8 connettori (steinbauer). Ho cercato quindi di raggruppare solo quelli che hanno almeno due connettori, uno per l'iniezione e uno per la turbina. i marchi sono: Seletron Rache chip Dimsport Magneti Marelli Power Revolution DTE chip tuning PTRONIC Power Revolution ha appena finito di testare il modulo sul nostro TSI, ha vari set ed è stato testato sul una golf del 2019, viene fornito con due centraline (non so quali per ora). Questo marchio non ha tante esperienze dirette sul web. Euro 299. Si trova a Sacile, un oretta da casa. Race CHIP: offre 3 moduli, con potenze che vanno da +21, +28 e +33 cv. Ha il controllo opzionale tramite app. Riscontri tanti, forse pure troppi ma pare abbia problemi con benzina euro 6 su alcuni modelli. Da da 139 a 499, ma sul sito il mio motore non c'è, però dicono sia disponibile. Si trovano dei rivenditori ma non ho capito come. DIMsport: "Questo modulo che noi chiamiamo RAPID viene fornito con i connettori originali in modo da non “lasciare traccia” del montaggio una volta che si dovesse togliere per qualche motivo (tipo tagliando, richiamo casa madre, ecc….). Il codice del kit è il KATPM14700 (conf. 423) e cosa di listino 600,00€ escluse spese di spedizione ed iva". Seletron: CHIPBOX® è un kit programmabile, di facile installazione e capace di garantire incrementi di potenza importanti nel completo rispetto del motore. A circa un ora buona da casa.Il kit viene fornito precedentemente programmato per la vettura, completo di cablaggio con connettori originali e manuale illustrato. Euro 549. Grazie alla mappatura specifica, testata direttamente su strada, l'incremento di potenza è di circa +20cv e +45Nm. 3 anni di garanzia. Il kit si interfaccia direttamente ai due sensori di pressione turbo ed al sensore giri motore. DTE chip tuning: purtroppo da ordinare online, versione power control X: https://www.chiptuning.com/en/vw/gol...ercontrol.html (3 sensori di connessione; possibile montaggio presso rivenditore). PTRONIC: https://www.ptronic.com/performance-...tm#prettyPhoto Non sono centraline da 40 euro, qualcuno ha esperienze dirette su questi marchi? sarei orientato su Seletron.
  17. Confermo per i molti impegni di Teo già dall'anno scorso, confermo anche l'ottimo lavoro che fa sempre. Confermo anche il fatto che ora ha difficoltà anche a rispondere ad un SMS alla semplice richiesta "si può X lavoro su questa ecu"?. Capisco tutto, però io cliente ho anche bisogno di assistenza e supporto. Se non mi rispondi o hai troppo lavoro, o aspetto o mi rivolgo ad altri. Non ci sono mezze misure. Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  18. Scissione da cosa? Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk
  19. Bella, ma poteva trovare un nome migliore! Skoda Scala.. Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk
  20. Quel motore sull'ibiza va uno spettacolo.. Provalo. Di certo il 150 tira molto di più. Se ti accontenti del 1.0tsi consuma anche meno. Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk
  21. Io sono passato dalla 2.0tdi 150cv della serie 7 al 1.5tsi della serie 7.5. Il secondo a confronto è una signorina, il primo era molto più maschio. Tanta coppia. Non lo rimpiango ma la differenza c'è. Il 1.5tsi sembra non andare ma la lancetta sale, niente spinte o bottarelle nella schiena. Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk
  22. Per il poco tempo che la uso sono soldi sprecati, una volta, quando ero molto più giovane, era diverso. Si faceva l'alba ai tornei di pes, alle war su gow o call of duty o ci si sfidava a colin McRae.. Bei tempi. Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk
  23. Pensavo di non amare tomb rider, finché non ne ho provato uno... Avevo preso la Xbox 360 solo per gow, ho giocato a tutti praticamente ma non mi attirano più di tanto ultimamente. Halo abbandonato del tutto. Purtroppo oggi prenderei la Ps per avere uncharted! Ben venga quindi questo tokb rider. Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk
  24. Anche io avevo una golf VII 2.0TDI prodotto fine 2012 e gli ultimi due anni consumava liquido, senza un criterio, non tanto da rimanere senza però ne consumava. Fatti tutti i controlli mi hanno sempre detto che era normale.. Alla fine per star tranquillo e visto i km diminuiti ho preso un tsi. So di altri a cui perdeva nelle zone del FAP (sono ignorante non so dove...). Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk
  25. Purtroppo non lo so, mi spiace. Io ho preso il 1.5 su golf e mia sorella il 1.0 su Ibiza. Prima di questo 1.5 TSI avevo la golf 7 con il 2.0, gran motore che macina chilometri, ma ridotto i miei km, ho incominciato a capire che non andava bene per le piccole percorrenze né tantomeno in città, i diesel sono fatti per macinare km non per piccoli tratti. Visto che calava anche un po' di liquido refrigerante ho preferito darla via. Ma ripeto, quando facevo 200km al giorno era un orologio, tirava e consumava poco. Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk
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