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mikesavoia

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About mikesavoia

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    economy runner
  • Birthday 08/11/1966

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  • Sesso
    Uomo
  • Origini
    Savoia

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  • Auto posseduta
    PassatTDI 110 e lode
  • Moto posseduta
    Fiat Idea 1.3 mjt

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  1. Tuco, organizzami un "incontro" con @Maxritmo
  2. A questo punto io chiedo l'intervento di un moderatore, perchè non è possibile che tutte le volte io CHIEDO qualcosa, come dovrebbero fare tutti prima di metter mano, vengo per forza catalogato come imbecille....
  3. Ma secondo te ho staccato i connettori e sono andato in giro per vedere che succedeva? Inutile poi per quale motivo? Se ci vuole più a dirlo che a farlo? Poi che significa "prima di guadrare il perchè"... la PRIMA cosa è proprio quella di controllare i connettori... Le "pericolose e inutili manovre" le ho fatte a quadro spento, ovviamente! E infine ho cancellato l'errore tramite vag, ma l'unica differenza che ho notato è stata di un solo lampeggio della spia, che poi è ritornata fissa come prima.
  4. Che mi fai il cazziatone? Ho semplicemente staccato e riattaccato i due connettori, che avevo già ispezionato e visivamente risultavano al loro posto. Secondo te questa è una manovra azzardata oppure inutile? Mah...
  5. Buongiorno, mi accodo alla discussione perchè è da un pò di giorni vado a giro con la spia airbag accesa. Ovviamente il primo controllo è stato quello di staccare e riattaccare i due connettori sotto i sedili anteriori, senza risultato. Poi però, leggendo i precedenti interventi, mi sono ricordato di aver sostituito la batteria in questi giorni...potrebbe essere questa la causa scatenante? Comunque, a scanso di equivoci, ho fatto una scansione VAG, che allego: ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl Part No: 1J0 909 607 A Component: AIRBAG VW3 S V04 Coding: 00065 Shop #: WSC 00028 VCID: 2B543F30D905311E0F-4B18 2 Faults Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low - Intermittent -------------------------------------------------------------------------------
  6. Esatto! L'ho usato talmente poche volte che avevo dimenticato il crack, che comunque mi fu inviato post vendita a mezzo email, mentre a corredo c'era solo software "pulito". Fortunatamente ricordavo che va utilizzato a "internet spento", altrimenti mi giocavo il cavo. Adesso ho la scansione VAG, ma la posto in questa discussione o vado altrove?
  7. Si, ho utilizzato i sw a corredo, che ha la stessa versione stampigliata sul cavo
  8. Ho provato anche a reinstallarlo, ma non è cambiato nulla. Però ho notato che mi proponeva di aggiornare alla nuova release, che ovviamente non ho accettato
  9. Io invece il cavo lo avevo comprato un paio di anni fa, installato ed utilizzato per prova all'epoca, ma adesso non capisco se è danneggiato o fuori uso via software
  10. Mi dispiace innanzitutto per quanto ti è capitato e sono d'accordo con quanti ti hanno già detto che uscire senza nessun danno fisico resta la prima cosa positiva da cui ripartire. Se però davvero vuoi iniziare un vero cambio di registro parti subito male dicendo che ci rimetterai tanti soldi, almeno per come la vedo io. Scordati il listino dell'originale e vai da un carrozziere chiedendogli il "chiavi in mano", e chissenefrega se ti mette la portiera non originale o recuperata dallo scasso, perchè la macchina così com'era prima difficilmente la potrai vedere, soprattutto te che sei così pignolo dal trovare in ogni caso il difettuccio. Questo, secondo me, sarebbe un vero cambio di registro.
  11. La materia prima, per il mio motore AFN, non è importante, e dopo aver provato i più blasonati olii in circolazione, senza peraltro avere nessun riscontro, ecco svelato il mio "fornitore di fiducia" da circa 3-4 anni:
  12. E invece DEVI crederci, perchè è tutto vero e certificato
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