Salve a tutti! Sono un nuovo iscritto che si è presentato nel "Bar"...
Ho da poco acquistato la mia prima VW, una Passat Variant 1.9 TDI 130 cv 4Motion Highline con una marea di accessori del 09/2002.
L'auto era usata ma realmente in ottimo stato, 80000 km originali e ad oggi ho percorso un migliaio di km. Sono complessivamente soddisfatto anche se ad essere sincero ho qualche domanda da porre a voi esperti del mondo VW.
Premetto, visto che mi sono letto tutte le discussioni in merito, che ho sostituito (a mie spese) il debimetro, in effetti quello che c'era era buono ma per essere sicuro ne ho montato uno nuovo
Ora vi espongo i miei "problemi":
- il motore a freddo è piuttosto rumoroso e vibra abbondantemente, sopratutto al minimo, vibrazioni che si ripercuotono anche sul volante. Riscaldandosi la situazione migliora decisamente e il tutto sembra tornare a livelli normali, anche se a dire il vero i motori common rail a me sembrano meno rumorosi....Gli iniettori pompa sono o no un pò più rumorosi?
- il motore è un 1.9 TDI da 130 cv, è normale che la coppia sia abbastanza alta e (2000/2200 giri) poi tira fino ai 4800 ma sotto è abbastanza vuoto?

- veniamo ora a quello che per me è veramente fastidioso, ovvero la presenza costante di vibrazioni(a qualsiasi regime,velocità,asfalto o altro ) nella pedaliera,nel cambio e nel pianale in generale. Per carità, nulla di cosi forte da farmi preoccupare, ma una "vibrazione di sottofondo" continua sul pedale dell'accelleratore e sul cambio è realmente fastidiosa
Ho fatto prove per testare i giunti omocinetici,a me sembrano ok, e sinceramente queste vibrazioni non sono così forti da farmi pensare al volano bimassa anche perchè più corro e più diminuiscono;alcuni miei amici hanno provato l'auto e secondo loro va benissimo e le vibrazioni generali sono caratteristiche del motore....Che mi dite? E' normale? Non avendo mai avuto VW e mai 4Motion, potrebbero essere vibrazioni dovute al giunto?Ripeto leggere ma continue e fastidiosissime!
Scusandomi per la lunghezza vi saluto

per la rumorosità devi farci il callo, normale
per le vibrazioni, potrebbero essere i supporti motore, cambio....controlla!!!!!


Ciao

Ciao, io ho una tdi 130cv del 2002 e anch'io ho il motore che traballa al minimo. Scaldandosi le vibrazioni vanno via via alleviandosi fino a scomparire. In marcia avvertivo anch'io delle vibrazioni ma dopo varie visite in vw, con esiti sempre positivi, ho fatto ribilanciare tutte le gomme e il problema si è risolto.

Resta il fastidioso traballio al minimo a motore freddo. Il difetto scompare dopo una decina di minuti che il motore è acceso...

Ciao anche io ho acquistato da poco una Passat TDI 130 del 2003.
Prima avevo il golf IV TDI.
Anche io mi sono reso conto subito che è rumorosa e vibra parecchio specie al minimo e da fredda.
Il golf che avevo prima non era per niente rumoroso e tantomeno vibrava ed il motore ero lo stesso ..Secondo me la "causa" principale è il fatto che nella passat il motore è longitudinale e a mio parere questo è il motivo per il quale trasmette parecchie vibrazioni all' abitacolo...
Mi sa che è fatta così e cisi deve abituare per il resto è ok e "tira" anche bene.
Tu come stai a consumi?

mazza che bel modo di risolvere i problemi ....complimenti

Dalle risposte che mi avete fornito ho capito che mi devo tenere la macchina con le vibrazioni e ciò mi rattrista molto anche perchè questa è la mia prima vw e mi aspettavo di meglio, secondo poi non è accettabile una cosa del genere su di una macchina che nuova costava 35.000 euro!!!! e che ho comunque pagato un a bella cifra....
Un domanda: ma se sulla Golf il 1.9 tdi da 130 cv era montato trasversalmente, perchè sulla Passat lo hanno montato longitudinalmente?
Altra domandina: passino le vibrazioni al minimo e il traballio del volante (anche a caldo) che quando mi fermo al semaforo mi sembrano elettrostimolazioni e sono noiosissime; da nervi le continue, leggere, vibrazioni della pedaliera, ma diamo ancora una volta la colpa al motore; ma il cambio perche vibra sempre???? A fermo, in velocità, in folle, in qualunque marcia!!! Perchè vibra??? Per carità, è preciso, quando dai brusche accellerate non "ballonzola", ma perchè c@@o vibra??Allora il bracciolo che ci stà a fare tanto la mano sul cambio non la posso tenere,talmente è noioso!
Non c'è proprio rimedio a tutte queste vibrazioni? Farò controllare i supporti motore cambio al prox tagliando ma non credo siano quelli....
Altri consigli? Tipo stringi qui, allennta la, usa questo olio...Niente?
In ultimo, la trazione integrale e il Torsen,anche funzionando correttamente, possono essere fonti ulteriori di vibrazioni?
Grazie a tutti!

Io ho una golf iv tdi 130cv ma a parte un leggero traballio a freddo non ho l'ombra delle vibrazioni che menzioni. Ok che il montore è motato diversamente, e ok anche il fatto del 4x4 ma mi sembrano eccessive. Io un pensierino ai supporti motore lo farei...

Se apri il cofano a motore acceso noti un forte traballio? Ok un leggero tremore ma non deve traballare a caldo...

Scusa se rispondo solo ora, è che la discussione in questione è stata "ripresa" anche nella sezione "motore".Si in effetti il mototr sopratutto a freddo traballa molto, se accellero un pochino meno...

Comunque mi sembra che la tua abbia qualche problemuccio.La mia non ha vibrazioni tali da non poter essere sopportate (pedaliera, cambio,..) piu che altro è rumorosa
Falla controllare. ..
Quanti km ha?

le vibrazzioni le ho anch'io sul mio 1.9 tdi 4 motion e i supporti motore non hanno niente, e proprio come è fatta l'auto, poi la mia con l'assetto a ghiera a freddo è proprio forte. un po mi ha risolto il meccanio alzando leggermene il minimo ma mi ha detto che sulla passat a freddo la vibrazione è di serie.
come consumi faccio tipo 14km/l con i 19" con i 17" invernali non è che risparmio molto in media faccio 12,5 13km/l.
comunqeu sull utilizzo dell'auto le vibrazioni non si sentono, e proprio al minimo e da fredda che è fastidioso.

Ciao la mia non e` un 4motion ma a freddo ha un lieve vibrazione in piu` di quando e` calda. La si avverte nel complesso e dura piu` o meno 10minuti(la lancetta della temp resta comunuqe ancora al minimo).

La vibrazione a regime e` presente solo sulla leva del cambio, che essendo direttamente connessa al motore (senza rimandi) rende la cosa inevitabile.

Pedaliera ed altro nulla .... va detto che ha cira 5000km .......

Un salutone,

Enrico.

Ragazzi non ci crederete... Pensando che le vibrazioni del motore potessero dipendere forse dagli niettori sporchi che quindi facevano lavorare il motore "male" ho inserito in due pieni di gasolio l'additivo diesel STP , niente le vibrazioni restavano come prima. Leggendo alcuni post sul forum mi sono reso conto che gli additivi della STP, sopratutto il generico pulitore diesel, non valevano granchè, ho deciso allora, seguendo i consigli letti, di comprare il pulitore per iniettori della Arexons.....Bè, la macchina ha iniziato a migliorare di continuo , più fluidità, meno rumore,più potenza, meno consumi e sopratutto molte meno vibrazioni!!!
Ora il pieno con l'arexons stà per finire , spero tanto che tutte le note positive non svaniscano nel nulla...
Comunque un'occhiatina ai supporti motori la farò dare...

Ciao a tutti sto' seguendo attentamente la discussione inerente alle vibrazioni in quanto possiedo anch'io una passat 130cv con gli stessi sintomi(vibrazioni sulla pedaliera , volante, cambio)niente di allarmante ma da giramento di p...le.
Ne ho provate di tutti i tipi(additivi,sost.flessibile cat,olio motore,supporto motore sx)e devo dire che è migliorata ma non del tutto.....
Se avete qualche valido riscontro o suggerimento fatelo sapere .... anche per non buttare altri soldi
Quale additivo arexon hai usato.... grasssie
Ho fatto controllare anche gli iniettori ed in effetti uno lavora in negativo rispetto agl'altri ( -1.02) ma in concessionaria mi hanno detto che non è da sostituire è ancora nella norma
P.S. che ne pensate degli additivi olio( sintoflon-ceramic power liquid-zx1....etc )

Il pulitore iniettori della Arexons non ricordo come si chiama di preciso comunque è specifico per motori commonrail o iniettori pompa. Sia chiaro, le vibrazioni della mia Passat sono diminuite, non eliminate! Ci sono ancora ma da quel che ho sentito in giro è così e basta. Secondo me comunque può avere notevole importanza l'olio motore, al prox cambio ne utilizzerò uno decisamente ottimo e poi vedremo...

anche io posso confermare che sul golf 130 cv le vibrazioni sono molto minori, la passat ha il motore girato in modo diverso e si vede che trasmette più vibrazioni.
la mia l'ho presa che aveva 13000 km e ora che ne ha 80000 km le vibrazioni restano tali e quali. addirittura in sesta marcia a bassi giri
premo tutto il gas quando il motore entra in coppia per circa 100 giri motore si nota il lunotto posteriore che vibra leggermente.
l'ha sempre fatto, l'ho portata in conce e mi hanno detto che il volano è ok..... boh!
insomma questo 130 non sarà un mostro si silenziosità ma quando spinge spinge e il piacere di guida secondo me ripaga abbondantemente delle vibrazioni.....

la mano sul pomello del cambio è sconsigliata, trasmette delle vibrazioni ai sincronismi del cambio che alla lunga possono deteriorarsi...
è riportato tutto sul libretto...., almeno su quello della mia 115 TDI del 2000....

io che ero abituato a viaggiare con la mano sul cambio quando l'ho letto m'è venuto un colpo...

anche io ho una passat 1.9 tdi 130cv, sento solo il rumore ma non sento vibrazioni.. mio padre ne stava comprando una quando alla messa in moto, ci siamo accorti che vibrava tantissimo, sia su pedaliera che cambio e veicolo, il concessionario l'a portata dal mecc e ha sostituito iniettori e volano bimassa, spero per te che non sia la stessa cosa, ma credo che il volano centri qualcosa. Dimenticavo che il contagiri aveva delle piccolissime oscillazioni quasi impercettibili...
cmq, usa come pulitore il tunap 183 logic, la acchina sembra molto + fluida
spero di esserti stato di aiuto

ho aquistato una passat 1.9 tdi confortline 110cv fine 2007 e ho riscontrato lo stesso problema della frizione che ha una leggera vibrazione sempre sia a freddo che a caldo,mi sono informato tramite il mio meccanico che è normale,una caratteristica della macchina

Io ho una 3b 110 Cv e vibrava anche la mia al minimo molto di più a freddo, ma anche a caldo. Non sopportandolo ho sostituito i due supporti motore ed i due del cambio anche se mi avevano detto che non presentavano segni di rottura...Ho avuto ragione! Un supporto per non svolgere più il proprio lavoro correttamente non deve essere per forza rotto... Dopo anni sotto vibrazioni, peso e temperature alte è normalissimo che si deteriorino. Ai meccanici che dicono che le vibrazioni siano normali chiederei " secondo te questa macchina la Vw l'ha tirata fuori dalla fabbrica che vibrava così??? " Io l'ho presa nuova.. e non vibrava minimamente! Se non sopportate le vibrazioni cambiate i supporti e vedrete che spariranno. Consiglio prenderli assolutamente originali, diversamente conviene lasciar stare...a me un meccanico generico aveva assicurato che quelli commerciali andavano benissimo l'ho avvisato che se così non fosse stato li avrebbe smontati di corsa...ed infatti l'auto vibrava più che con i vecchi

Ultima cosa, mi era rimasta un vibrazione lievissima, al minimo, un mesetto fa ho fatto pulire e tarare gli iniettori...ora gira liscia a freddo ed a caldo...sparite completamente le vibrazioni sembra di guidare una macchina più giovane di almeno 5/6 anni