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Turbina Maggiorata 2.0 Cr


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1145 risposte a questa discussione

#1141 peppe_tdi

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Inviato 25 settembre 2017 - 06:26

La risposta gia la sai..metti un caxxo di turbo piu grosso no  :sad:   Un gtd1756 su cuscinetti :D
 
la differenza di spool tra gt1752 e gtd1752vrk sulla stessa macchina, stesso software, solo turbina cambiata
 



Un gran bel salto di qualità direi.
Che dimensioni ha il turbo gtd?


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#1142 darkzje

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Inviato 08 ottobre 2017 - 00:52

Bancato oggi, in modo da avere un riferimento pre-cp3.

 

 

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#1143 sprido

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Inviato 09 ottobre 2017 - 18:28

Buon risultato. Ma con l'attuale configurazione fuma molto?  Con la nuova pompa di quanti cv pensate di riuscire a salire?



#1144 darkzje

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Inviato 09 ottobre 2017 - 20:14

Buon risultato. Ma con l'attuale configurazione fuma molto?  Con la nuova pompa di quanti cv pensate di riuscire a salire?


Si fuma abbastanza.
Alla seconda domanda non ti so rispondere.. sicuramente qualcosa ancora lo si tira fuori.
L'obiettivo al momento è abbassare fumo e temperature e riempire ai medi.
In ogni caso credo che ci sarà un guadagno complessivo sotto tutti i punti di vista..
Fine settimana si procede con l'ordine del kit cp3.

#1145 peppe_tdi

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Inviato 09 ottobre 2017 - 23:09

Se l’intento è quello di abbassare fumo e temperature la cavalleria teoricamente non dovrebbe subire sostanziali cambiamenti, la coppia invece suppongo proprio di sì.
Poi ovvio lo sappiamo tutti che noi malati, per quanto ben intenzionati, finiamo sempre con lo spremere lo spremibile, ma quello è un discorso a parte.


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#1146 darkzje

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Inviato 11 ottobre 2017 - 15:44

Ordinati diversi kit cp3 da Mac.

A breve si comincia a giocare..  

Tutte e 4 le pompe verranno installate su EDC17C46, quindi cr 2nd gen

Seguiranno sviluppi.. si va dall'auto stock con 1549, al bigturbo con gtd2060vz, passando per le vie di mezzo con gli ibridi.

Vedremo quali risultati emergeranno, alla luce anche delle abilità di chi segue l'elettronica e delle esigenze di ciascuno dei proprietari...

In ogni caso credo per quanto riguarda me, passerrà un po' di tempo prima del tune effettivo sulla cp3 in quanto dovrò scendere a Roma.

Verrà montata a breve ma utilizzata per X giorni con il file attuale fatto per la cp4.. quindi mi aspetto che la macchina si comporti in modo identico con l'unica differenza di non svuotare più in alto e mantenere pressione anche in zona rossa.


Messaggio modificato da darkzje, 11 ottobre 2017 - 16:11





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