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4108 risposte a questa discussione

#4096 pietra10

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Inviato 16 August 2017 - 11:45

I titoli mondiali sono titoli mondiali e secondo me sono tutti importanti nella carriera di un pilota,che arrivino in 125 o in 250 o moto 2 e 3 poco cambia,sei il campione del mondo di categoria 

Questo è ovvio...più in generale,ogni titolo vale ed è importante:non è mai facile vincere contro 20 persone

Il mio discorso era un'altro:ci sono titoli più importanti di altri perchè più difficili da ottenere,quindi più prestigiosi e con più peso.



#4097 leroy46

leroy46

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Inviato 16 August 2017 - 11:51

Concordo sulla limitazione, so come fare e conosco i workaround, ma dal cellulare la cosa è più coplicata.

Credo esistano forum dove l'upload avviene con la risoluzione oroginale e il resize viene fatto in automatico.

Comunque, quello che succede qualche ora dopo a box chiusi, lontano dagli occhi di molti.

Brindate, urla di incitazione (desmo-dovi-desmo-dovi... all'infinito) e analisi della gara.

Noi abbiamo avuto la fortuna di essere stati nel team accanto di Octo Pramac, dove alla rientrata di Petrucci è calato il silenzio.

 

 

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#4098 FiloGTI

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Inviato 16 August 2017 - 11:57

Ma ti riferisci ad Honda oppure a Yamaha?

Yamaha

#4099 pietra10

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Inviato 16 August 2017 - 12:18

Beh,Filo,ci si lamenta a giusta ragione!

A parte che la M1 è in testa con la Honda;ma comunque vediamo i suoi piloti 3° e 4° nel mondiale...non vincono una gara da 3 GP(negli ultimi 6 solo 1 vittoria 2 podi fra il duo)...son numeri in assoluto buoni,ma se sei Yamaha e vuoi vincere diventano invece cifre preoccupanti.

La verità è che la M1 si trova lassù solo perchè ha la coppia più forte del Mondiale:Ducati ha solo 1 testa,Honda 1 e mezzo...Vinales e Rossi invece ci sono sempre;ammesso che la moto glielo conceda,ovviamente.


Messaggio modificato da pietra10, 16 August 2017 - 12:19


#4100 Pira

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Inviato 16 August 2017 - 17:17

Pur di difendere stoner le provate tutte...

#4101 Aaron80

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Inviato 16 August 2017 - 18:06

Pur di difendere stoner le provate tutte...

Mi pare si difenda da solo. Ha vinto con una moto con cui nessun altro è riuscito a vincere, più o meno blasonato. Quando ha avuto una moto vincente ha dimostrato di poter fare il bello ed il cattivo tempo.

È un pilota abbastanza unico essendosi anche ritirato presto.

Messaggio modificato da Aaron80, 16 August 2017 - 18:06


#4102 espomax

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Inviato 16 August 2017 - 18:23

sara'...o meglio e' ma essersene andato cosi' presto.....e' uno schiaffo allo sport che lui ha voluto fare e che gli ha dato tanto.

quindi,x me resta un manico incredibile ma non un grande campione,il grande campione corre fino a che puo'.


Messaggio modificato da espomax, 16 August 2017 - 18:24


#4103 Pira

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Inviato 16 August 2017 - 19:19

Prossima gara?

#4104 Andrea76

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Inviato 17 August 2017 - 00:03

Silverstone 27/8



#4105 Pira

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Inviato 17 August 2017 - 07:29

Bella parecchio peccato correre in uk a fine agosto.



#4106 pietra10

pietra10

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Inviato Ieri, 16:42

MotoGP, Il sogno di Marquez e Dovi, l'incubo Yamaha
L'ANALISI - La classifica ai raggi X: Marc schiacciasassi da Barcellona in poi, Andrea passista d'attacco, Rossi e Vinales in calo
 
grafico-interno-900x677.jpg
 
La MotoGP quest’anno è uno sport per cuori forti e ben allenati. Siamo a 7 Gran Premi dalla fine, 11 sono già in archivio, e niente è ancora scritto. Saranno le gomme, l’elettronica, il meteo o Saturno in congiunzione con Plutone, ma tra Marquez leader della classifica e Pedrosa, 5°, ci sono appena 35 punti con 175 ancora da assegnare.
 
L’equilibrio in classifica è lampante ma qualcosa sembra essersi mosso negli ultimi GP, con alcune Case e piloti che stanno tentando la fuga. In questa pagina potete vedere, tradotte in grafico, le ‘curve di potenza’ dei 5 piloti in lizza per il Mondiale: Marquez, Dovizioso, Vinales, Rossi e Pedrosa, in rigoroso ordine di classifica.
 
LO SPRINT DI MARQUEZ - Guardando le linee, si vede immediatamente come quella più ripida sia quella di Marc. Dopo il Mugello, il campione del mondo in carica aveva ben 37 punti di svantaggio su Vinales, allora capoclassifica. Dopo 5 gare, ne ha 24 di vantaggio, il che significa avere messo in cassa 71 in più del connazionale.
Basta vedere la classifica: da Bacellona in poi, Marquez è l’unico pilota a essere andato sempre sul podio, con la ciliegina sulla torta della doppietta di Germania e Repubblica Ceca.
Marquez si è improvvisamente svegliato? Sicuramente ha sbagliato meno e contemporaneamente la Honda ha fatto un passo in avanti. Per avere una conferma basta guardare ai risultati di Pedrosa, che a parte lo scivolone olandese, è stato anche lui sempre sul podio.
Per riassumere nelle prime 6 gare Marquez ci ha messo del suo, ma con una moto non perfettamente a posto ha dovuto rischiare più del necessario e gli zeri in Argentina e Francia lo dimostrano. Ora può nuovamente giocare all’attacco, del resto è stato proprio Marc a spiegare domenica in Austria che l’attacco sul Dovi all’ultima curva è stato possibile perché ora sente “il limite della moto e questo mi permette di tentare certe manovre”.
 
LA CRISI YAMAHA - Per una moto giapponese che sale, un’altra scende ed è la M1. La moto di Iwata nelle prime tre gare era sembrata perfetta: due vittorie con Vinales e tre podi con Rossi. In Europa sono iniziati i guai. Problemi di gomme a Jerez e Barcellona e un intero progetto messo in discussione. Anche se in Francia si sfiorò la dopietta (anzi la tripletta con Zarco) se Valentino non fosse caduto.
Nei test dopo il GP di Catalogna arrivò il nuovo telaio realizzato seguendo le indicazioni del Dottore. La vittoria in Olanda era sembrata confermare la bontà del cambiamento, ma dopo quel flash si è sprofondati nel buio.
Negli ultimi 3 GP, la coppia Maverick- Valentino ha raccolto soltanto un podio. Se nelle ultime 5 gare, Marquez ha messo in cassaforte 106 punti, Dovizioso 79 e  Pedrosa 71, Vinales si è dovuto accontentare di 45 punti e Rossi 66.
In Yamaha, al momento, sembra regnare la confusione, soprattutto per quanto riguarda Maverick, che spesso scuote la testa senza capire cosa stia succedendo. Rossi invece non ha rinunciato a lanciare qualche frecciatina ai tecnici giapponesi, colpevoli di avere preso una strada diversa da quella che lui indicava.
Comunque la si metta, la M1 sta attraversando un momento di difficoltà e con lei i suoi piloti. Ritrovare l'equilibrio perduto è la priorità
 
DOVIZIOSO, PASSISTA D’ATTACCO - Non ci siamo dimenticati Dovizioso, il pilota più regolare. Non per nulla Andrea, insieme a Valentino, è l’unico ad avere registrato una sola battuta a vuoto (quando fu buttato a terra da Aleix Espargarò in Argentina) insieme a Valentino, mentre gli avversari diretti ne hanno due.
Il Dovi può anche contare su 3 vittorie, lo stesso numero di Marquez e Vinales. Questo numero la dice lunga sul suo stato di forma e anche sui progressi della Desmosedici. Lui stesso si definisce un pilota “da campionato”, cioè uno di quelli che corre tenendo sempre in mente la classifica. Quest’anno, però, ha dimostrato anche di sapere cedere al suo lato irrazionale quando serve e riguardatevi la gara al Red Bull Ring per averne una conferma.
Dovizioso sembra il pilota perfetto per un campionato dove bisogna sapere attaccare quando è il momento e parare i colpi quando si è in difficoltà. Se sono rose fioriranno… e Andre ha molti boccioli attaccati al suo stelo.


#4107 pietra10

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Inviato Ieri, 16:43

Vedendo lo sviluppo della classifica,a me pare chiaro che Marquez è lanciato e difficilmente qualcuno lo fermerà...altro che campionato adatto per Dovizioso!



#4108 Pira

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Inviato Ieri, 17:55

Il motociclismo sta diventando come il calcio.
Analisi e contro analisi nella attesa di una gara.
Che palle.

#4109 espomax

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Inviato Oggi, 12:36

A me piace tanto sia il pre che il dopo gara,sia canzano che Reggiani Agostini e anche lucchinelli mi piacciono tanto (sentirli commentare)

Messaggio modificato da espomax, Oggi, 12:36





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