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1948 risposte a questa discussione

#1936 who83

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Inviato 15 March 2017 - 17:41



#1937 Muttley74

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Inviato 15 March 2017 - 19:19

Che spettacolo!!! :hand: :hand: :hand:



#1938 Akuma

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Inviato 19 March 2017 - 13:15

La Stelvio praticamente è una giulia suv, stessi fanali, stesse forme e stessi interni.. non si sono sforzati molto per distinguerle, tra l'altro la giulia scopiazzata un pò qua un pò là dalle linee delle berline top tedesche.

 

Sono auto valide con contenuti tecnici interessanti, soprattutto a livello di sospensioni e guidabilità.. peccato che a quei prezzi la clientela europea preferisce nettamente le tedesche che sono più avanti in generale, le persone se devono spendere vanno sul sicuro e vogliono un ritorno qualitativo e di affidabilità nel tempo.



#1939 Maxritmo

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Inviato 19 March 2017 - 13:31

Quoto!

#1940 pietra10

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Inviato 19 March 2017 - 20:08

La Stelvio praticamente è una giulia suv non si sono sforzati molto per distinguerle

 

peccato che a quei prezzi la clientela europea preferisce nettamente le tedesche che sono più avanti in generale

Si chiama family feeling...e finchè lo facevano le tedesche,era tutto logico e giusto...

 

A parte che nessuno pensa di passar davanti ai tedeschi in un sol colpo(l'erosione è un processo almeno decennale,Audi docet),il mercato non è solo la UE,eh...



#1941 Klappschussel

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Inviato 19 March 2017 - 20:36

La Stelvio praticamente è una giulia suv, stessi fanali, stesse forme e stessi interni.. non si sono sforzati molto per distinguerle, tra l'altro la giulia scopiazzata un pò qua un pò là dalle linee delle berline top tedesche.
 


Beh, la prima Cayenne, le volte che la vedevo appariva come una 911 (all'epoca 996) parecchio alta da terra.


Sono auto valide con contenuti tecnici interessanti, soprattutto a livello di sospensioni e guidabilità.. peccato che a quei prezzi la clientela europea preferisce nettamente le tedesche che sono più avanti in generale, le persone se devono spendere vanno sul sicuro e vogliono un ritorno qualitativo e di affidabilità nel tempo. 


Lo dico da mesi qui. Costa troppo. Ne vedo poche e l'Alfa Romeo è agli sgoccioli perché non vogliono venderla e questi sono i tentativi che si spera fortemente siano un successo. Io la vedo difficile contro il mercato europeo.

Messaggio modificato da Klappschussel, 19 March 2017 - 20:39


#1942 pietra10

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Inviato 20 March 2017 - 13:11

Troppo...ma cosa vuol dire,'troppo'?

Quando non sei punto di riferimento hai 2 scelte,per attaccare le posizioni di rendita:o offri un prodotto analogo ad un prezzo più basso,oppure a parità di prezzo offri di più.

Alfa crede di aver optato per quest'ultima via...e secondo me ha pure fatto bene:per i settori premium che vuole aggredire,temo che la clientela vedendo un prezzo minore possa interpretarla come una scelta di ripiego,e quindi disinteressarsi alla cosa.



#1943 who83

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Inviato 20 March 2017 - 14:27

Se la Giulia costa troppo, cosa dovremmo dire delle tedesche, che costano mediamente 3500€ più di Giulia?!? Non fermatevi al prezzo di listino, guardate gli equipaggiamenti che offrono di serie, poi mettete su una Serie3, o A4, o Classe C gli stessi optional che Giulia offre di serie e vediamo il prezzo di Giulia è ancora troppo!

 

In molti confrontavano la Stelvio First Edition (2000cc turbo benzina 280cv) con la Macan, dicendo che la Porsche costava solo 2000€ in più, e a quel punto tanto valeva rivolgersi alla cavallina di Stoccarda. Benissimo, però configurate la Macan con tutto quello che offre di serie la Stelvio, poi vediamo quanti 2000€ bisogna aggiungere per sedersi sulla Macan!



#1944 variant110tdi

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Inviato 20 March 2017 - 20:30

se volevate un'alfa romeo a prezzo di regalo dovevate comprare la 155-145-146 che non erano nient'altro che delle tipo con i lamierati diversi... avete voluto una vera alfa romeo... avete rotto i coglioni su tutti i siti che volevate la trazione posteriore... e ora la pagate come un prodotto premium... poi qualche pezzo di merda ritirerà il culo dicendo che le vere alfa romeo sono prodotte solo ad arese ecc ecc dimenticandosi di dire che le sue alfa in collezione sono state pagate mediamente 500 euro... e a quella cifre ogni coglione è bravo a fare l'alfista...


Messaggio modificato da variant110tdi, 20 March 2017 - 20:33


#1945 stebea

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Inviato 21 March 2017 - 20:23

http://www.quattroru...33_secondi.html

Da 4R

#1946 GTI-NO-FEAR

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Inviato 22 March 2017 - 08:57

 

:shock:  :shock:  :shock:

minkia.... 



#1947 pietra10

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Inviato 22 March 2017 - 10:09

Beh,non è che siano gran cosa,350 auto vendute in qualche secondo:se pensiamo che son le prime destinate al mercato cinese,che raggruppa 1.2 miliardi di nuovi consumatori...beh,meraviglierebbe il contrario,semmai!

Fa invece piacere,leggendo l'articolo,che AR sia identificato come premium brand:certo,è solo un commento del giornalista a corredo della notizia,però se son state vendute le Giulia ai prezzi riportati,credo non vi debbano esser remore ad affermare che il marchio italiano sia considerato di lusso...bene così,questa è un'ottima notizia(per AR,per FCA e per l'Italia).



#1948 GTI-NO-FEAR

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Inviato 23 March 2017 - 16:06

Beh,non è che siano gran cosa,350 auto vendute in qualche secondo:se pensiamo che son le prime destinate al mercato cinese,che raggruppa 1.2 miliardi di nuovi consumatori...beh,meraviglierebbe il contrario,semmai!

Fa invece piacere,leggendo l'articolo,che AR sia identificato come premium brand:certo,è solo un commento del giornalista a corredo della notizia,però se son state vendute le Giulia ai prezzi riportati,credo non vi debbano esser remore ad affermare che il marchio italiano sia considerato di lusso...bene così,questa è un'ottima notizia(per AR,per FCA e per l'Italia).

 

 

in 33 secondi però 



#1949 tatolopez

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Inviato 24 March 2017 - 13:17

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